日企在華布局的“進與退” 高端留低端撤(2)

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2025-12-12 22:00:29 經(jīng)濟觀察網(wǎng)

松下集團整體仍在加大對華投資，但其傳統(tǒng)家電業(yè)務(wù)卻在加速退出大眾消費市場。2025年，松下宣布停止在中國生產(chǎn)低端微波爐、電飯煲等小家電，并關(guān)閉天津、杭州等地的部分生產(chǎn)線，取而代之的是聚焦高端護理電器、商用設(shè)備及B2B解決方案。

除制造業(yè)外，日本在華餐飲服務(wù)業(yè)也在退潮。全家在2025年關(guān)閉了華北地區(qū)近百家門店，資源集中于長三角和珠三角；吉野家雖未全面退出，但在二三線城市的擴張計劃全面暫停，部分門店轉(zhuǎn)為加盟或聯(lián)營模式以降低風(fēng)險。

回顧上世紀(jì)八九十年代，日本制造在中國市場是“技術(shù)先進”與“品質(zhì)可靠”的代名詞。然而，一系列質(zhì)量丑聞?chuàng)羲榱恕叭毡局圃臁钡钠焚|(zhì)神話。在新能源汽車領(lǐng)域，日系品牌錯失了中國新能源汽車市場的先發(fā)優(yōu)勢。中國品牌如比亞迪、蔚來、理想等憑借電動化、智能化優(yōu)勢迅速搶占市場，2025年新能源車滲透率已超60%。而日系車企仍以燃油車和混動為主，在電動轉(zhuǎn)型上步伐遲緩，導(dǎo)致產(chǎn)品力脫節(jié)。

當(dāng)前，中國企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上的投入節(jié)節(jié)攀高。2025年，中國企業(yè)500強研發(fā)費用達1.73萬億元，連續(xù)8年增長。海爾卡薩帝憑借18%的增速，用“細(xì)胞級保鮮”技術(shù)取代了“日系保鮮”的傳統(tǒng)標(biāo)簽；比亞迪的刀片電池、DM-i混動技術(shù)，直接解決了新能源用戶最關(guān)心的續(xù)航與安全痛點。

對中國本土需求的理解錯位，無法更好適應(yīng)激烈的市場競爭是日本企業(yè)主動撤離的另一主因。例如，早期日系洗衣機未考慮中國家庭的大件衣物洗滌需求，冰箱忽略小戶型收納痛點。同時，中國的消費邏輯變了，消費者不再迷信“進口光環(huán)”，更在意智能駕駛、車載大屏這些實用配置；買家電看重性價比和售后方便。

部分日企長期依賴“品質(zhì)溢價”和“品牌光環(huán)”，忽視中國市場變化的速度。例如，三菱汽車曾寄望于SUV紅利，卻未及時推出符合中國審美的車型；夏普堅持高端定價，卻在屏幕技術(shù)上被京東方、TCL華星反超。而在電信設(shè)備領(lǐng)域，華為已成為世界第一；在家電領(lǐng)域，中國企業(yè)不僅收復(fù)了絕大部分國內(nèi)市場，更在全球市場占據(jù)重要地位；即便在相對薄弱的汽車產(chǎn)業(yè)，本土品牌也已實現(xiàn)年銷數(shù)百萬輛并開始規(guī)模出口。

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