新能源車電池健康度為啥不透明車主的無奈與困惑(5)

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2025-12-16 08:47:06 新華網(wǎng)

對此，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高曾提出建議：建立行業(yè)統(tǒng)一的SOH（健康度）檢測標準與數(shù)據(jù)接口，開發(fā)車云協(xié)同的電池健康監(jiān)測平臺，實現(xiàn)電池全生命周期數(shù)據(jù)可溯源，并推廣智能熱管理等技術(shù)，以減緩電池衰減。

葛宇鵬認為，推動車企將電池健康數(shù)據(jù)接入統(tǒng)一監(jiān)管平臺，既能保護企業(yè)核心技術(shù)，又能讓消費者及相關(guān)方及時了解電池狀況?！暗P(guān)鍵在于，如何確保車企上傳數(shù)據(jù)的準確性和真實性?！?/p>

在他看來，在當前市場競爭環(huán)境下，要求企業(yè)完全公開BMS（電池管理系統(tǒng)）核心數(shù)據(jù)并不現(xiàn)實。可行的做法是授權(quán)認可的第三方機構(gòu)讀取BMS數(shù)據(jù)，降低檢測費用，并設(shè)立準入門檻，使企業(yè)認可檢測結(jié)果。

“只要檢測方法、檢測條件等實現(xiàn)統(tǒng)一和標準化，車企自然會接受這些檢測結(jié)果?！备鹩铢i補充道。

全國人大代表、天能控股集團董事長張?zhí)烊谓ㄗh，為每塊電池配備“數(shù)字身份證”，實現(xiàn)全生命周期的數(shù)字化溯源管理。

中國汽車流通協(xié)會相關(guān)負責人也曾呼吁建立“認證體系”，由電池企業(yè)、主機廠和第三方機構(gòu)共同維護，要求二手車交易時提供權(quán)威的電池健康檢測報告。

針對李長遠、陳女士等消費者反映的第三方檢測費用高昂問題，中國汽車工程研究院高級專家趙志偉也曾建議，可通過政府補貼設(shè)立第三方電池檢測基金，降低檢測成本。同時，強制車企公開電池維修與更換價格，遏制價格壟斷。

未來還應(yīng)推動電池技術(shù)標準的統(tǒng)一，從源頭上降低更換成本。

值得注意的是，隨著2025年《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》的深入實施，部分車企已開始試點“基礎(chǔ)健康數(shù)據(jù)公開”，對外公布電池容量保持率等信息。

“希望未來電池健康度能更加公開透明，讓購車者用得明白、用得放心?！崩铋L遠表示。

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(責任編輯：zx0176)

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