馬斯克財(cái)富創(chuàng)紀(jì)錄

據(jù)《福布斯》報(bào)道，馬斯克周一成為有史以來(lái)第一個(gè)身價(jià)達(dá)到6000億美元的人。

這可能僅僅是開(kāi)始。今年早些時(shí)候，當(dāng)馬斯克將更多精力投入到華盛頓特區(qū)的政治事務(wù)時(shí)，特斯拉的銷(xiāo)量和股價(jià)均出現(xiàn)下滑。而在他辭去政府相關(guān)職務(wù)、將更多注意力放回自己公司后，特斯拉股價(jià)開(kāi)始回升。

第一財(cái)經(jīng)此前曾報(bào)道，今年11月特斯拉曾召開(kāi)股東大會(huì)并通過(guò)一項(xiàng)關(guān)鍵表決，馬斯克價(jià)值1萬(wàn)億美元的薪酬方案獲得通過(guò)。若馬斯克達(dá)成新方案中列出的一系列目標(biāo)——包括將特斯拉市值提升至8.5萬(wàn)億美元、交付2000萬(wàn)輛汽車(chē)、1000萬(wàn)個(gè)FSD訂購(gòu)、100萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人等，他最終將持有特斯拉近29%的股份，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)公司擁有更大控制權(quán)的愿望。

特斯拉正在試圖扭轉(zhuǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售的困境，行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，特斯拉在歐盟市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比降幅已達(dá)39%，同期市場(chǎng)份額也從2.2%降至1.3%。疊加在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)波動(dòng)與美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量疲軟，特斯拉正面臨連續(xù)第二年汽車(chē)銷(xiāo)量下滑的局面。據(jù)金融數(shù)據(jù)服務(wù)商FactSet的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，特斯拉今年第四季度（12月所在季度）的交付量預(yù)計(jì)為45萬(wàn)輛，同比下降9%。

公司已為其年度交付量占絕對(duì)主力的Model Y運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)（SUV）和Model 3轎車(chē)推出低價(jià)版本，并在歐美兩大市場(chǎng)同步供應(yīng)，希望以此推動(dòng)銷(xiāo)量止跌回升。

特斯拉在人工智能與機(jī)器人領(lǐng)域的布局，或?qū)⒅︸R斯克更接近其薪酬方案的兌現(xiàn)條件。

與此同時(shí)，馬斯克旗下的SpaceX正加速推進(jìn)于明年6月的IPO進(jìn)程也有望大幅增加其個(gè)人財(cái)富。截至12月13日，SpaceX已批準(zhǔn)一項(xiàng)內(nèi)部員工股票銷(xiāo)售計(jì)劃，每股價(jià)格升至421美元，將SpaceX估值定為約8000億美元，較今年7月新一輪融資時(shí)近乎翻倍，一舉超越OpenAI成全球最大“獨(dú)角獸”。馬斯克目前持股SpaceX 42%。

此外，馬斯克旗下的人工智能企業(yè)xAI控股公司據(jù)稱(chēng)正洽談新一輪融資，公司估值有望達(dá)到2300億美元。這一估值是馬斯克今年3月整合業(yè)務(wù)時(shí)宣稱(chēng)的1130億美元的兩倍有余 ——當(dāng)時(shí)他將旗下人工智能初創(chuàng)公司xAI與社交媒體平臺(tái) X（原推特）合并，組建了xAI控股公司。據(jù)《福布斯》估算，馬斯克持有xAI控股公司53%的股份，這部分股權(quán)價(jià)值600億美元。