但更多網(wǎng)友和知名大V站出來反駁:“誰會拿自己的性命博眼球?490公里的高速狂飆,每一次超車都冒著生命危險,說謊的動機在哪?”馬先生在采訪中也表示,當時所有能想到的方法都試了,實在走投無路才求助交警。目前,故障車已被拖回蘭州某4S店,馬先生希望能退車退款或更換新車。
這起事件再次引發(fā)對汽車輔助駕駛安全的深思。據(jù)了解,定速巡航作為基礎(chǔ)輔助功能,設(shè)計邏輯本是故障后自動退出,但此次事件暴露出電子系統(tǒng)全面接管后,機械安全冗余的重要性被低估。業(yè)內(nèi)專家提醒,十萬級家轎已成為主流代步選擇,車企應針對極端情況預設(shè)強制脫逸機制,不能讓科技進步以犧牲基礎(chǔ)駕駛控制權(quán)為代價。對于車主而言,使用定速巡航前需熟悉操作邏輯,高速行駛時若遇故障,可嘗試踩剎車、拉手剎、掛N擋等多種方式退出,同時及時聯(lián)系交警求助。
此次驚險事件雖有驚無險,但也給所有車主敲響警鐘:輔助駕駛終究是“助手”,不能替代人工操控,掌握應急技巧、保持警惕心態(tài),才是行車安全的關(guān)鍵。
蘭海高速上一輛小車因定速巡航故障導致剎車失靈,以115公里每小時的速度狂奔490公里,直至燃油耗盡。交警開道、路政壓陣成功救援。司機馬世華今年23歲,駕齡4年,在蘭州送貨打工,老家在甘肅臨夏康樂縣
2025-12-20 06:56:59剎車失靈時速115狂奔490公里司機發(fā)聲12月17日晚,一輛行駛在G75高速上的小車因定速巡航故障剎車失靈,以115公里的時速行駛了約490公里,最終燃油耗盡才停下。一路上,交警前面開道,路政后面壓陣,組成“護航編隊”,確保車輛安全
2025-12-19 07:40:19轎車剎車失靈以時速115狂奔490公里