有翼助推器回收
指的是助推器自身帶有可展開翼面或發(fā)動(dòng)機(jī)艙,返回時(shí)可滑翔或自主飛回。例如歐洲的Callisto回收驗(yàn)證器、中國在研的可回收空天助推器方案,以及歷史上的蘇聯(lián)“暴風(fēng)雪號”助推器設(shè)想。這類設(shè)計(jì)兼具VTVL與航天飛機(jī)的思路,但技術(shù)復(fù)雜度高,目前仍處于試驗(yàn)階段。
降落傘/氣囊回收
這種方式歷史最早、技術(shù)門檻最低。早期的SpaceX獵鷹1號以及俄羅斯在研的小型助推回收實(shí)驗(yàn)都嘗試過此方式。雖然結(jié)構(gòu)簡單,但控制精度低、落點(diǎn)分散、海水腐蝕嚴(yán)重,難以實(shí)現(xiàn)多次復(fù)用,目前基本已被淘汰。
空中捕獲/直升機(jī)回收
代表作是火箭實(shí)驗(yàn)室的小火箭“電子號”。他們曾使用直升機(jī)在半空中用鋼纜鉤住帶降落傘的火箭,實(shí)現(xiàn)回收。但由于操作風(fēng)險(xiǎn)高、成功率低、回收后維護(hù)困難,火箭實(shí)驗(yàn)室已宣布轉(zhuǎn)向采用“中段再點(diǎn)火減速+海面濺落回收”的新方案,用于未來的“中子號”火箭。
塔臂/機(jī)械臂/網(wǎng)面捕捉
這是最新興、最具工程美感的方式。星艦超重型助推器“SuperHeavy”,已多次驗(yàn)證了由塔臂“筷子”在空中夾回火箭的技術(shù)。其優(yōu)點(diǎn)是無須著陸支架、節(jié)省重量與燃料,但要求極高的地面控制與協(xié)調(diào)精度。中國航天曾發(fā)布動(dòng)畫演示——通過“網(wǎng)格面捕捉”方式進(jìn)行回收,看似科幻,但理論上可行。
回收火箭難度有多大?
雖然回收火箭有珠玉在前,但真正實(shí)現(xiàn)的難度依然很大,需要傳感器、柵格舵、飛行控制算法、可變推力發(fā)動(dòng)機(jī)等軟硬件的完美配合。藍(lán)箭航天曾打過一個(gè)比方,將一級火箭的回收落點(diǎn)控制在米級,難度相當(dāng)于從100層樓將一支筆扔進(jìn)地上的一個(gè)普通筆筒。
北京時(shí)間10月24日凌晨,埃隆·馬斯克在社交媒體平臺X上評論了中國商業(yè)航天企業(yè)藍(lán)箭航天即將發(fā)射的“朱雀三號”可復(fù)用運(yùn)載火箭
2025-10-27 22:40:53馬斯克如何評價(jià)中國可重復(fù)使用火箭