2026年車企整合潮還將繼續(xù)嗎集中資源應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)(3)

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2025-12-23 18:13:19 百家號(hào)

極氪與領(lǐng)克完成合并后，領(lǐng)克團(tuán)隊(duì)在今年3月入駐杭州極氪科技大廈，雙方實(shí)現(xiàn)共同辦公。此外，近期吉利汽車、極氪內(nèi)部多業(yè)務(wù)部門人員已開始輪崗，雙方協(xié)同程度顯著加深。

在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，整合、精簡(jiǎn)品牌的行動(dòng)不止發(fā)生在吉利身上。如在2024年年末，上汽集團(tuán)旗下飛凡品牌獨(dú)立3年后回歸榮威。蔚來公司也嘗試在推出第二品牌樂道后讓其獨(dú)立發(fā)展，但最終也以統(tǒng)一管理結(jié)局。今年上半年，蔚來公司宣布旗下子品牌樂道與螢火蟲被深度整合至蔚來主品牌體系，多項(xiàng)業(yè)務(wù)合并運(yùn)營(yíng)，螢火蟲進(jìn)入蔚來營(yíng)銷體系。到了今年8月，東風(fēng)汽車集團(tuán)宣布整合旗下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米和東風(fēng)奕派三個(gè)自主乘用車品牌，并成立東風(fēng)奕派科技有限公司。12月18日，廣汽集團(tuán)旗下自主品牌昊鉑與埃安開始融合，被納入同一事業(yè)部統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)。

從其整合背景來看，資源內(nèi)耗、分散，以及外部競(jìng)爭(zhēng)壓力較大是不少車企面臨的共同問題。不過，不同車企也可能有不同的思考——有些車企是收縮戰(zhàn)線、御寒過冬，有些車企是為了集中資源參與競(jìng)爭(zhēng)。結(jié)合吉利汽車今年前11個(gè)月汽車銷量同比大漲42%到278.78萬輛的表現(xiàn)，吉利汽車整合旗下品牌可能更出于集中力量參與競(jìng)爭(zhēng)的考量。

對(duì)于近期多家車企內(nèi)部整合，多位業(yè)內(nèi)人士分析稱，幾年前產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)時(shí)，車企可以推出多個(gè)品牌爭(zhēng)奪市場(chǎng)、內(nèi)部賽馬；但現(xiàn)在行業(yè)正在加速淘汰落后品牌，部分企業(yè)的多品牌戰(zhàn)略難再發(fā)揮預(yù)期效果，反而可能造成內(nèi)耗，拖累整體表現(xiàn)。因此未來1-3年時(shí)間，整合、協(xié)同或?qū)⒊纱笮蛙嚻蠹瘓F(tuán)的主旋律。

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