然而，這只是開(kāi)端，缺火箭、缺發(fā)射場(chǎng)、缺衛(wèi)星的“三缺”并存，是產(chǎn)業(yè)鏈主要面對(duì)的瓶頸。首先，火箭發(fā)射成本中過(guò)半為制造成本，SpaceX通過(guò)一級(jí)火箭結(jié)構(gòu)+整流罩回收和重復(fù)利用，實(shí)現(xiàn)了全球最低的運(yùn)力成本。就中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)而言，回收技術(shù)這一層面在業(yè)內(nèi)還處在驗(yàn)證階段。僅在12月，中國(guó)航天就遭遇了兩次回收失利。12月3日，離遞交招股書(shū)只差最后一步的藍(lán)箭航天，旗下朱雀三號(hào)復(fù)用運(yùn)載火箭首飛成功，但一子級(jí)火箭回收失敗。12月23日，“國(guó)家隊(duì)”首款可回收火箭長(zhǎng)征十二號(hào)甲遙一運(yùn)載火箭首飛，同樣出現(xiàn)了一級(jí)回收失敗的情況。

就規(guī)模生產(chǎn)攤薄單次制造成本和產(chǎn)線(xiàn)固定成本方面，無(wú)論是“國(guó)家隊(duì)”還是民營(yíng)火箭企業(yè)都在趕進(jìn)度。邱世梁告訴記者，“國(guó)家隊(duì)”的產(chǎn)能在持續(xù)擴(kuò)充，例如航天六院的新產(chǎn)業(yè)基地將形成年300臺(tái)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝總測(cè)能力。民營(yíng)火箭企業(yè)也同樣發(fā)展迅速，7家主要企業(yè)均在加速技術(shù)突破，2025年底至2026年將迎來(lái)新型號(hào)（如朱雀-3、天龍-3等）的集中試射和放量。這些在研型號(hào)的目標(biāo)運(yùn)力成本有望下探至2萬(wàn)元/kg，接近SpaceX水平。此外，像空天信息服務(wù)、精密配件制造等領(lǐng)域的鏈上企業(yè)也在積極進(jìn)行戰(zhàn)略布局，為火箭制造提供關(guān)鍵部件和支持。

中科宇航副總裁樊娜表示，位于廣州南沙的中科宇航產(chǎn)業(yè)基地已邁入大批量交付和高效運(yùn)行階段，主要用于開(kāi)展固體火箭的批量化生產(chǎn)制造，具備年產(chǎn)30發(fā)固體火箭和結(jié)構(gòu)艙段制造裝配能力。在技術(shù)層面，基地通過(guò)模塊化產(chǎn)線(xiàn)和系統(tǒng)化試驗(yàn)條件，實(shí)現(xiàn)了脈動(dòng)式的生產(chǎn)作業(yè)，提升了火箭的生產(chǎn)效率。使火箭從“樣機(jī)式研制”轉(zhuǎn)向批量化、工業(yè)化生產(chǎn)，為高密度發(fā)射和多任務(wù)并行提供基礎(chǔ)條件，未來(lái)將進(jìn)一步提升數(shù)智化水平?！爸挥薪⒄嬲\(yùn)載能力和交付能力的商業(yè)火箭公司，才能持續(xù)獲得客戶(hù)訂單。同樣，只有獲得客戶(hù)訂單并持續(xù)完成交付的火箭，才是有商業(yè)價(jià)值的火箭?！狈日f(shuō)，目前，國(guó)內(nèi)多家民營(yíng)火箭企業(yè)均在加快技術(shù)突破和產(chǎn)能建設(shè)，說(shuō)明中國(guó)商業(yè)航天已經(jīng)從“探索階段”進(jìn)入能力集中釋放的階段。這種競(jìng)爭(zhēng)并非簡(jiǎn)單的同質(zhì)化內(nèi)卷，而是在技術(shù)路線(xiàn)、工程成熟度、交付能力和商業(yè)模式上的加速分化，有利于行業(yè)多元化發(fā)展和整體效率提升，也將推動(dòng)市場(chǎng)向具備穩(wěn)定履約能力和規(guī)?；桓赌芰Φ念^部企業(yè)集中。