港口作為基礎(chǔ)性和樞紐性設(shè)施,在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中扮演著重要角色。2025年接近尾聲,多個港口城市正進行最后沖刺。12月30日,廣西北部灣港集裝箱吞吐量突破1000萬標箱,成功邁入千萬標箱大港行列;在此之前,浙江寧波舟山港年集裝箱吞吐量首破4000萬標箱,成為我國第二個、世界第三個突破4000萬大關(guān)的港口。
這些標志性突破推動了全國港口的發(fā)展。根據(jù)交通運輸部發(fā)布的最新數(shù)據(jù),1至11月,港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達167.5億噸、3.2億標箱,同比分別增長4.4%、6.6%。其中,寧波舟山港、上海港、唐山港、青島港等全國前十大港口貢獻了全國四成的份額。上海港、寧波舟山港、深圳港、青島港等作為前十大集裝箱港口,貢獻了全國七成的份額。
港口之間的競爭十分激烈。相較于2024年,上海港貨物吞吐量超過唐山港,躋身全國第二大港口,北部灣港正在悄然逼近唐山港,并在集裝箱吞吐量增速上領(lǐng)跑前十大港口。洋浦港超過南通港,與唐山港打平,首次躋身全國前20大集裝箱港口,有望在年終繼續(xù)晉級。
港口的發(fā)展與內(nèi)外貿(mào)息息相關(guān),港口的晉級也是城市經(jīng)濟活躍度的體現(xiàn)。從2025年的表現(xiàn)來看,誰能成為最大的“黑馬城市”?
今年12月16日,一艘全球最大等級、20萬噸級的集裝箱船“中海環(huán)球”輪順利經(jīng)寧波舟山港條帚門航道并靠泊梅山國際7#泊位,標志著條帚門航道正式具備超大型船舶通航能力,寧波舟山港核心港區(qū)“雙通道”格局基本成型。這背后是全球第一大港寧波舟山港順應(yīng)全球船舶大型化趨勢的自我升級。據(jù)寧波舟山港調(diào)度指揮中心副主任連勝介紹,“雙主航道”格局預(yù)計使超大型船舶通行能力提升50%以上,有效緩解單一航道壓力,助力港口提升集裝箱吞吐量,鞏固全球核心樞紐地位。
習(xí)近平總書記指出,港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施,是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。
2026-01-09 15:11:17新思想引領(lǐng)新征程丨現(xiàn)代化大港建設(shè)提速