“千萬”大港上新，誰是年度最強“黑馬”？北部灣港增速領(lǐng)跑(4)

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2025-12-31 11:07:43 每日經(jīng)濟新聞

作為海南自貿(mào)港8個“對外開放”口岸之一，洋浦港集裝箱吞吐量三年實現(xiàn)翻倍增長，內(nèi)外貿(mào)航線從20余條增長至64條，“兼顧內(nèi)外貿(mào)、通達近遠洋”的獨特優(yōu)勢正在持續(xù)轉(zhuǎn)化。內(nèi)河航運的作用將進一步凸顯，甚至改變區(qū)域經(jīng)濟格局。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，蘇州港、南京港、佛山港三個內(nèi)河港口躋身全國前20大集裝箱港口行列，分別位列第8、15、17位，展示出內(nèi)河港口的潛力。海河統(tǒng)籌、港航協(xié)同，也成為沿海、沿江城市的重要著眼點。

進一步看內(nèi)河港口格局，蘇州港、南京港、佛山港、南通港、武漢港、蕪湖港、重慶港、梧州港、九江港和湖州港位列內(nèi)河前十大集裝箱港口，集裝箱吞吐量均在90萬標箱以上。其中，重慶港、湖州港、蕪湖港增速分別達22.9%、13.3%、11.1%，一定程度上成為內(nèi)河航運新的增長極。目前，全國已基本建成“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”內(nèi)河高等級航道網(wǎng)以及28個內(nèi)河主要港口。興業(yè)研究分析，從內(nèi)河航道的現(xiàn)狀和規(guī)劃布局可以發(fā)現(xiàn)，我國內(nèi)河水運優(yōu)勢已從“沿江沿?！毕颉巴ń_海”轉(zhuǎn)變，“運河紅利”也將帶動更多的經(jīng)濟增長極。

安徽作為“近海卻不沿海”的內(nèi)陸省份，已連續(xù)12年位列全國水運貨運量首位。早在2013年，安徽水運貨運量反超浙江、江蘇、廣東、上海，排名從上年全國第5位躍升至首位，此后一直穩(wěn)坐“頭把交椅”。特別是在中部崛起、西部陸海新通道等戰(zhàn)略下，內(nèi)陸地區(qū)紛紛規(guī)劃千億投資開啟運河建設(shè)，正在重塑區(qū)域經(jīng)濟地理。從更大范圍來看，浙贛粵運河、荊漢運河、湘桂運河、江淮運河等新建內(nèi)河水運通道項目也正在緊鑼密鼓地推進，江西、廣西、湖北、重慶、四川、湖南、河南等地的區(qū)位優(yōu)勢將進一步被激活，甚至為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的動力。

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