高市早苗錯誤言論引發(fā)中日關(guān)系緊張，未來中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系走勢受到高度關(guān)注。一方面，短期內(nèi)其錯誤言論所引發(fā)的局部波動需關(guān)注；另一方面，中長期內(nèi)兩國經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性和共同發(fā)展需求所開辟的合作空間也需考慮。在貨物貿(mào)易方面，總量維持平穩(wěn)的同時品類分化明顯。中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年11月中日貨物貿(mào)易進(jìn)出口同比、環(huán)比均實現(xiàn)增長?，F(xiàn)階段中日貨物貿(mào)易互補(bǔ)性依然顯著，預(yù)計2026年中日貨物貿(mào)易總體不會出現(xiàn)過大波動。從品類來看，分化態(tài)勢將更加突出。例如，由于性價比逐漸喪失和電動化轉(zhuǎn)型緩慢，日本汽車對華出口存在持續(xù)下滑風(fēng)險。中國再度暫停進(jìn)口日本水產(chǎn)品可能產(chǎn)生聯(lián)動效應(yīng)，中國市場對日本農(nóng)產(chǎn)品整體的不信任感或加深，從而加劇日本外向型農(nóng)業(yè)發(fā)展壓力。

在服務(wù)貿(mào)易方面，局部波動的同時收支更趨平衡。旅行服務(wù)貿(mào)易是中日服務(wù)貿(mào)易的重要組成部分，也是中國對日服務(wù)貿(mào)易長期存在逆差的領(lǐng)域。隨著中國外交部、文化和旅游部、教育部接連發(fā)布赴日提醒，日本旅行服務(wù)對華出口的增長態(tài)勢發(fā)生逆轉(zhuǎn)。旅游業(yè)是日本支柱性產(chǎn)業(yè)之一，中國游客在日消費額占入境游客消費額的約三成。中國游客減少對日本旅游業(yè)出口的沖擊已初步顯現(xiàn)，預(yù)計未來影響還將進(jìn)一步擴(kuò)大。除旅行服務(wù)貿(mào)易外，還有兩大因素將推動中日服務(wù)貿(mào)易收支更趨平衡。一是中國運輸服務(wù)出口的增長。在對日貨物貿(mào)易恢復(fù)增長和運費上漲的影響下，中國對日運輸服務(wù)出口有望快速增長。二是中國數(shù)字服務(wù)出口的增長。近年來，中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展動能強(qiáng)勁，日本數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展則較為滯后，中國對日數(shù)字服務(wù)出口規(guī)模預(yù)計將持續(xù)提升。

在相互投資方面，增速下滑風(fēng)險上升但結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。受中國勞動力成本攀升、市場競爭加劇，以及日本供應(yīng)鏈多元化補(bǔ)貼政策的影響，近年來，日本部分低附加值、成本敏感型投資逐漸轉(zhuǎn)移至東南亞。中日關(guān)系的不穩(wěn)定因素和高市早苗內(nèi)閣的經(jīng)濟(jì)安保政策使多數(shù)日企對在華拓展業(yè)務(wù)持謹(jǐn)慎態(tài)度，但基于中國市場的高收益率和長期以來的合作基礎(chǔ)，其更傾向于維持現(xiàn)有投資規(guī)模。日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，63.2%的在華日企預(yù)計本年度實現(xiàn)盈利。預(yù)計未來1—2年內(nèi)擴(kuò)大和維持現(xiàn)有在華投資規(guī)模的日企占比分別為21.3%和64.3%。因此，2026年日本對華直接投資雖增速存在下滑風(fēng)險，但不會出現(xiàn)過大波動。仍有大批日企看重中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的機(jī)遇，加碼“在中國、為中國”模式的投資，這些投資集中于新能源汽車、智能制造、醫(yī)療健康等高附加值、高技術(shù)含量領(lǐng)域。結(jié)構(gòu)優(yōu)化將成為今后日本對華直接投資的主線。