商業(yè)航天的狂奔與太空安全隱憂 2025年的挑戰(zhàn)與突破

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2026-01-03 09:41:17 新浪財(cái)經(jīng)

2025年的最后一次航天發(fā)射隨著長征七號(hào)甲遙7火箭從文昌航天發(fā)射場升空而結(jié)束，全球航天界迎來了紅火的2026年。這一年，全球共進(jìn)行了327次軌道級(jí)發(fā)射，成功317次，失敗10次。中國進(jìn)行了92次軌道級(jí)發(fā)射，其中90次成功。

獵鷹9火箭在2025年表現(xiàn)突出，全年共發(fā)射165次，全部成功，并且回收了163次，僅有一次因著陸后煤油泄漏起火導(dǎo)致芯級(jí)損毀。獵鷹9火箭的近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到23.5噸，同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力超過8.5噸，成為世界上空間進(jìn)入能力最強(qiáng)、投射能力最高、效費(fèi)比和周轉(zhuǎn)效率最佳的火箭。

星船－超重（Starship-Superheavy）在2025年經(jīng)歷了多次挑戰(zhàn)。年初幾次試飛均以失敗告終，包括振動(dòng)超標(biāo)、甲烷泄漏和爆炸等問題。下半年IFT-10和IFT-11兩次試飛成功，但原計(jì)劃的V2版改進(jìn)未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。太空探索技術(shù)公司轉(zhuǎn)向開發(fā)裝備更強(qiáng)大猛禽3發(fā)動(dòng)機(jī)的V3版系統(tǒng)，但在年底BN-18推進(jìn)器發(fā)生氣瓶爆炸，推遲了后續(xù)任務(wù)。

盡管太空探索技術(shù)公司在“星船－超重”系統(tǒng)上采用了大量先進(jìn)設(shè)計(jì)，但其激進(jìn)的設(shè)計(jì)思路和可靠性問題影響了阿爾忒彌斯計(jì)劃載人著陸系統(tǒng)的開發(fā)。一些批評(píng)文章指出，“星船－超重”可能需要多次發(fā)射才能支持一次載人登月，NASA應(yīng)考慮購買其他著陸器。

藍(lán)色起源的“新格倫”火箭在2025年進(jìn)行了首飛和二飛。首飛中一級(jí)未能回收，二飛成功回收了一級(jí)，使藍(lán)色起源成為全球第二家實(shí)現(xiàn)軌道級(jí)火箭回收的公司。然而，由于再入點(diǎn)火環(huán)節(jié)難以取消，藍(lán)色起源正在開發(fā)更大推力的增強(qiáng)型BE-4發(fā)動(dòng)機(jī)。

俄羅斯航天在2025年遭遇重大挫折。聯(lián)盟MS-28任務(wù)因防熱大底錯(cuò)誤接電而被彈射出去，隨后調(diào)來的飛船又因服務(wù)平臺(tái)未能固定導(dǎo)致發(fā)射失敗。這使得俄羅斯暫時(shí)喪失了載人航天能力，修復(fù)工作預(yù)計(jì)需1至2年。

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