寶馬新年降價刷新紀錄 豪華車市場變局(2)
寶馬方面回應(yīng)稱，部分產(chǎn)品的價值升級是主動調(diào)整產(chǎn)品策略、針對市場動態(tài)的積極回應(yīng)，旨在將切實利益回饋給消費者。寶馬在華奉行長期主義的良性發(fā)展，而非短期盈利，此次優(yōu)化產(chǎn)品策略正是回應(yīng)中國消費者期待。
然而現(xiàn)實是，在問界、理想、蔚來等新勢力的圍剿下，寶馬不得不放下姿態(tài)。新勢力憑借智能座艙、自動駕駛、場景化服務(wù)等優(yōu)勢，正在重構(gòu)豪華車消費者的認知，傳統(tǒng)品牌溢價不再是核心訴求。中國新能源汽車市場的快速滲透，進一步加劇了寶馬的競爭壓力。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年前11個月，新能源乘用車零售滲透率達53.6%，2025年11月單月升至59.3%，標志著市場從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場主導。在此背景下，寶馬的電動化轉(zhuǎn)型節(jié)奏與中國市場需求間的差距逐漸顯現(xiàn)，其在華電動車型始終未能突破銷量瓶頸，面臨中端新能源車型的雙重擠壓。
寶馬的降價或?qū)⒓铀俸廊A車市場的連鎖反應(yīng)。2025年，其他傳統(tǒng)豪華品牌同樣面臨銷量壓力：奔馳上半年在華累計銷量29.32萬輛，同比下滑14%，第三季度同比下降27%，為緩解庫存壓力，已對E級、C級、GLC等主力車型啟動降價；上汽奧迪雖實現(xiàn)差異化突破，全年零售達47258臺，同比增長23%，但未能改變整個豪華車市場存量競爭的激烈態(tài)勢。
從“藍天白云”的品牌信仰到“降價促銷”的市場現(xiàn)實，寶馬在華的轉(zhuǎn)型陣痛，折射出傳統(tǒng)豪華車企在電動化、智能化浪潮中的集體困境。當市場從品牌競爭轉(zhuǎn)向價值競爭時，如何平衡品牌溢價與市場份額，成為所有參與者的必答題。
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