特斯拉丟掉全球電車銷冠王座比亞迪銷量猛增奪魁

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2026-01-04 12:01:19 財聯(lián)社

特斯拉于北京時間周五晚間公布了2025年第四季度的運營數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示其失去了“全球電車年度銷量第一”的位置。根據(jù)特斯拉官網(wǎng)的數(shù)據(jù)，去年最后三個月共交付了418,227輛新車，生產(chǎn)了434,358輛；全年交付了1,636,129輛，生產(chǎn)了1,654,667輛。這些數(shù)字不僅低于大多數(shù)分析師的預(yù)期，也低于公司自己設(shè)定的市場共識預(yù)期。

與2024年相比，特斯拉在2025年四季度的交付量下降了15.6%，全年交付量下降了8.6%。相比之下，中國電動車巨頭比亞迪在2025年的電動車銷量達(dá)到了225.67萬輛，比前一年增長了27.86%。

特斯拉在過去一年中遭遇了許多挑戰(zhàn)，包括美國政府取消最高可達(dá)7500美元的電動車稅收抵免政策，以及白宮削弱促使車廠轉(zhuǎn)型電動車的環(huán)保法規(guī)。此外，特斯拉CEO馬斯克的政治活動對品牌形象產(chǎn)生了負(fù)面影響，同時長期未對暢銷車型進行實質(zhì)性更新也消耗了品牌競爭力。盡管如此，特斯拉在美國電動車市場仍占據(jù)著45%的份額，是美國清潔能源政策的主要受益者之一。

除了比亞迪和其他中國車企外，特斯拉也開始落后于一些歐美老牌車企。例如，在歐洲市場，德國大眾汽車的電動車銷量已經(jīng)超過了特斯拉。面對政策逆風(fēng)，馬斯克通過將市場焦點轉(zhuǎn)向Robotaxi業(yè)務(wù)、AI和機器人來支撐公司的股價，甚至在去年底創(chuàng)出歷史新高。不過，目前消費者只能在奧斯汀和舊金山灣區(qū)打到少量測試用車，且車上仍配備安全監(jiān)督員。

特斯拉在第四季度部署了14.2吉瓦時的儲能產(chǎn)品，刷新了前一季度12.5吉瓦時的歷史記錄。特斯拉的電池儲能業(yè)務(wù)包括家庭儲能系統(tǒng)，以及供數(shù)據(jù)中心和公用事業(yè)部門配套使用的大型系統(tǒng)。特斯拉在2025年全年共部署了46.7吉瓦時的產(chǎn)品，而2024年為31.4吉瓦時。

對于2026年，行業(yè)分析師普遍認(rèn)為美國電動車銷售難有起色。轉(zhuǎn)折點可能會出現(xiàn)在2027年，當(dāng)更多車廠推出定價在3萬美元以下的電動車時，市場銷量可能會有所好轉(zhuǎn)。目前華爾街對特斯拉2026年的銷售數(shù)據(jù)持謹(jǐn)慎態(tài)度。兩年前，分析師們曾預(yù)測特斯拉能否沖擊年度交付300萬輛電動車的紀(jì)錄，而現(xiàn)在平均預(yù)期已降至約180萬輛。

自去年十月開始，特斯拉以3.7萬美元出售Model 3轎車的簡配版。這款車型使用更廉價的內(nèi)飾材料，沒有調(diào)頻廣播收音機，續(xù)航里程也不及售價4.25萬美元或以上的版本。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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