2025年,比亞迪取代特斯拉成為全球純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量第一。1月2日特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示,公司2025年第四季度生產(chǎn)汽車(chē)43.44萬(wàn)輛,同比下降5.46%;交付量為41.82萬(wàn)輛,低于機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的平均值42.29萬(wàn)輛,同比下降15.61%。特斯拉能源產(chǎn)品持續(xù)增長(zhǎng),第四季度部署了14.2GWh儲(chǔ)能產(chǎn)品,創(chuàng)下歷史新高。
全年來(lái)看,特斯拉2025年共生產(chǎn)165.47萬(wàn)輛,同比下降6.67%;累計(jì)交付163.61萬(wàn)輛,同比下滑8.55%。這是特斯拉歷史上最大的年度降幅,也是連續(xù)第二年年度交付量下滑。2024年特斯拉共計(jì)交付178.92萬(wàn)輛,同比微降1.07%,是十余年來(lái)首次年度汽車(chē)交付量下降。
2025年,比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了特斯拉。據(jù)比亞迪消息,其2025年全年累計(jì)銷(xiāo)量為460.24萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.73%。其中純電車(chē)型全年累計(jì)銷(xiāo)售225.67萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)27.86%。2024年比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量較特斯拉低近10萬(wàn)輛,2025年則超越了60萬(wàn)輛。
在中國(guó)市場(chǎng)上,激烈的競(jìng)爭(zhēng)讓特斯拉逐漸失去了新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的可觀份額。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-11月特斯拉的批發(fā)銷(xiāo)量(含出口)為75.46萬(wàn)輛,同比下滑8.3%;在中國(guó)市場(chǎng)上的零售銷(xiāo)量為53.19萬(wàn)輛,同比下滑7.4%。
2025年12月30日,特斯拉全球第900萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)在上海超級(jí)工廠下線(xiàn)。上海超級(jí)工廠產(chǎn)能占特斯拉全球產(chǎn)能的一半,不久前這里還迎來(lái)了中國(guó)工廠第400萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)的里程碑。特斯拉方面公告,公司將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年1月28日美股收盤(pán)后發(fā)布2025年第四季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。截至1月2日美股收盤(pán),特斯拉跌2.59%,報(bào)收438.07美元。
特斯拉于北京時(shí)間周五晚間公布了2025年第四季度的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示其失去了“全球電車(chē)年度銷(xiāo)量第一”的位置
2026-01-04 12:01:19特斯拉丟掉全球電車(chē)銷(xiāo)冠王座