2026中國車市迎來格局重塑年市場分化與技術(shù)驅(qū)動成主旋律

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2026-01-07 12:00:20 鳳凰網(wǎng)

2025年中國汽車市場交出亮眼成績單：新能源汽車滲透率突破50%，出口量預(yù)計達(dá)680萬輛，蟬聯(lián)全球第一。然而，高光之下市場增長動能的切換已悄然發(fā)生，四季度銷量增速放緩尤為明顯，為2026年車市格局重塑埋下伏筆。

海豚投研指出，2025年四季度汽車市場未呈現(xiàn)傳統(tǒng)“翹尾效應(yīng)”，反而出現(xiàn)銷量同比下滑：10月、11月乘用車零售銷量分別同比下滑0.5%和8.1%，同期累計上險量同比減少57萬輛。其中，20萬元以內(nèi)車型貢獻(xiàn)了54.5萬輛的下滑規(guī)模，成為拖累市場的核心因素。

瑞銀投資銀行中國汽車行業(yè)研究主管鞏旻預(yù)判，2026年國內(nèi)乘用車銷售增速可能從2025年的8%大幅放緩至-2%；即便納入出口數(shù)據(jù)，乘用車批發(fā)增速也可能從11%放緩至3%。盡管瑞銀預(yù)計電動車滲透率有望再提升6個百分點、電動車出口仍將是增長驅(qū)動力，但電動車批發(fā)增速（包括出口）也將從2025年的28%放緩至2026年的15%。此前受益于政策刺激的低端車型將面臨更大經(jīng)營壓力，整體市場結(jié)構(gòu)有望向高端化、智能化方向優(yōu)化。

2026年中國車市的核心變量來自政策層面的系統(tǒng)性調(diào)整，與2025年高強度刺激形成鮮明對比，直接推動市場分化加劇。最關(guān)鍵的調(diào)整來自新能源汽車購置稅政策：自2026年1月1日起，實施了數(shù)年的新能源汽車購置稅減免政策正式調(diào)整為減半征收，稅率為5%，每輛減稅額不超過1.5萬元。

與此同時，商務(wù)部等8部門發(fā)布的《2026年汽車以舊換新補貼實施細(xì)則》，將此前的定額補貼改為與新車售價掛鉤的比例補貼，核心導(dǎo)向直指鼓勵汽車消費升級。具體而言，補貼分為“汽車報廢更新”和“汽車置換更新”兩類，前者補貼力度更大。個人報廢舊車并購買新能源乘用車，可享受新車價格12%、最高2萬元的補貼；購買排量2.0升及以下的燃油乘用車，可享受新車價格10%、最高1.5萬元的補貼。對于售賣轉(zhuǎn)讓舊車并購買新車的個人，購買新能源車和符合條件的燃油車，補貼比例分別為8%（最高1.5萬元）和6%（最高1.3萬元）。

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