2026年初,印度國防部計劃討論一項巨額軍購計劃。據媒體報道,這筆涉及114架陣風戰(zhàn)斗機的訂單可能在法國總統(tǒng)馬克龍訪問印度時簽署,合同總額約3.25萬億盧比(約合360億美元)。每架陣風的價格超過3億美元,相當于人民幣20多億。此前印度購買36架陣風時,單價還不到2億美元,這次數量翻倍價格卻大幅上漲。軍事專家推測殲-20的造價約為7億人民幣,而陣風的價格幾乎是其三倍。
印度空軍現狀堪憂,戰(zhàn)斗機數量和質量都面臨嚴峻挑戰(zhàn)。截至去年10月,印度空軍的戰(zhàn)斗機中隊已減少到29個,且多數為老舊型號。印度方面認為,應對來自中國和巴基斯坦的空中威脅需要至少42個中隊。目前,巴基斯坦有25個中隊,中國則有66個中隊。印度空軍參謀長曾表示,每年需購買35到40架戰(zhàn)機才能彌補這一缺口。然而,印度自主研發(fā)的光輝戰(zhàn)斗機進展緩慢,五代機AMCA仍停留在圖紙階段。因此,印度只能通過購買現成裝備來增強實力。如果此次陣風交易成功,印度的陣風戰(zhàn)機數量將達到176架,這將顯著提升其空軍力量。
陣風價格高昂的原因之一是印度希望在本土生產這些戰(zhàn)機。法國達索公司與塔塔集團合作,在印度本土組裝這批飛機,計劃達到60%的本土化率。然而,這種本土化實際上只是換個地方進行組裝,關鍵部件如雷達、飛控和發(fā)動機等依然依賴進口。印度軍方和一些軍事博主對此表示質疑,尤其是因為法國并未向印度提供陣風的飛控系統(tǒng)和作戰(zhàn)軟件源代碼。這意味著印度若想整合國產武器,還需額外支付費用。所謂的“印度制造”更像是一個標簽,反而增加了成本。法國愿意繼續(xù)合作,因為陣風已在印度服役多年,操作經驗豐富,后勤保障體系成熟,繼續(xù)采購相同型號戰(zhàn)機是一個相對省事的選擇。