加拿大省長(zhǎng)妄言中國電動(dòng)車會(huì)監(jiān)聽遭懟貿(mào)易協(xié)議引發(fā)爭(zhēng)議

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2026-01-20 14:46:22 山河遠(yuǎn)闊人間煙火

加拿大省長(zhǎng)妄言中國電動(dòng)車會(huì)監(jiān)聽遭懟貿(mào)易協(xié)議引發(fā)爭(zhēng)議！2026年1月16日，多倫多的空氣像往常一樣寒冷，但安大略省省長(zhǎng)道格·福特的言辭卻異常激烈。他在記者會(huì)上毫不掩飾自己的憤怒，針對(duì)總理卡尼與中國簽訂的電動(dòng)車貿(mào)易協(xié)議，他用了一個(gè)嘲諷的比喻：“賣車換菜”。話一出口，現(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)安靜了一秒，接著就是一陣竊竊私語。

協(xié)議內(nèi)容聽起來簡(jiǎn)單：中國降低對(duì)加拿大農(nóng)產(chǎn)品的關(guān)稅，而加拿大允許每年進(jìn)口最多4.9萬輛中國電動(dòng)車，只收6.1%的關(guān)稅。但福特認(rèn)為這不僅是在沒有征求地方意見的情況下拍板，還直接忽視了安大略汽車企業(yè)的生存空間。他甚至稱這些從中國進(jìn)口的車輛是“享受政府補(bǔ)貼的間諜車”，警告它們可能會(huì)對(duì)加拿大汽車產(chǎn)業(yè)造成重創(chuàng)。雖然這種網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)的說法并沒有確鑿證據(jù)，但在如今動(dòng)輒爆出數(shù)據(jù)泄露、貿(mào)易爭(zhēng)端的輿論環(huán)境下，足以讓公眾感到不安。

美國政府則將這筆交易定義為正常的貿(mào)易互惠，用農(nóng)產(chǎn)品換取汽車市場(chǎng)的開放。但他們并沒有解釋為什么不要求中國把工廠直接建在加拿大，提供就業(yè)機(jī)會(huì)作為對(duì)等條件。這讓人難以相信這是互利的合作，反倒更像是片面讓步。尤其在安大略這樣的制造業(yè)基地，布蘭普頓和奧沙瓦的城市幾乎是靠通用、福特和Stellantis這些汽車公司支撐經(jīng)濟(jì)，一旦生產(chǎn)線出問題，連社區(qū)都可能陷入困境。

人們還記得2024年，那年加拿大跟隨美國對(duì)中國電動(dòng)車加征100%的關(guān)稅，中國隨即對(duì)加拿大的菜籽油和豬肉加稅，農(nóng)民首當(dāng)其沖，損失慘重。如今這個(gè)新協(xié)議被不少人形容為“拿農(nóng)民的命換車市開放”。更讓人心寒的是，車企并沒有因此得到什么實(shí)際好處。福特的話讓不少人點(diǎn)頭認(rèn)同：“我們不是要關(guān)門，是要公平的門?！比绻_放市場(chǎng)，至少和美國的規(guī)則保持一致，別一邊收著高額電費(fèi)，一邊逼著人去買電動(dòng)車。

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