1月25日10時(shí)29分,K303次列車緩緩駛離廣州站站臺(tái),前往徐州。這標(biāo)志著廣州站始發(fā)的最后一班普速列車結(jié)束運(yùn)營(yíng),這座車站歷經(jīng)百余年的普速列車時(shí)代正式落幕,廣州站全面邁入高鐵時(shí)代。
廣州站的歷史可以追溯到1911年建成的大沙頭火車站,1951年正式定名為廣州站。1974年遷址流花湖畔后,成為華南地區(qū)重要的鐵路樞紐和特等客運(yùn)站。從20世紀(jì)80年代的務(wù)工大潮,到春運(yùn)期間日均超過(guò)23萬(wàn)人次的客流高峰,綠色車廂承載著無(wú)數(shù)人的夢(mèng)想與鄉(xiāng)愁。
自1月26日起,廣州站不再辦理普速列車始發(fā)終到業(yè)務(wù),原有始發(fā)終到普速列車全部調(diào)整至廣州白云站。同時(shí),廣州站將全面接入京廣、梅龍、貴廣、廣汕等多條高鐵線路,每日開(kāi)行動(dòng)車組列車208列,輻射范圍延伸至華北、西北、西南等地,實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)城、普速外移”的樞紐新格局。
目前,廣州站已完成一系列改造,包括整合進(jìn)站流線,拆除站前欄桿,實(shí)現(xiàn)廣場(chǎng)到站內(nèi)的直通;出站臺(tái)電動(dòng)扶梯全覆蓋;外立面煥新和服務(wù)設(shè)施升級(jí),并新建商務(wù)候車室。通過(guò)優(yōu)化周邊交通與安檢流程,進(jìn)一步強(qiáng)化了鐵路與城市交通的無(wú)縫銜接。
隨著未來(lái)廣南聯(lián)絡(luò)線等工程的推進(jìn),廣州站將與廣州南站實(shí)現(xiàn)15分鐘互聯(lián)互通,串聯(lián)粵東粵西高鐵動(dòng)脈,為粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”建設(shè)注入動(dòng)能。