廣州站始發(fā)最后一班綠皮車告別舊時代

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-01-25 17:26:10 新快報

從1月26日起，鐵路部門將實施新的列車運行圖。調(diào)整后，廣州站不再辦理普速列車始發(fā)終到業(yè)務(wù)，主要承接京廣、貴廣、南廣、廣汕高鐵等線路。原廣州站始發(fā)的6列普速列車調(diào)整至廣州白云站始發(fā)。1月25日10時29分，廣州火車站將開出K303次列車，這也是廣州火車站開出的最后一列始發(fā)綠皮車，但仍保留七趟普速車經(jīng)停廣州站。廣州火車站的綠皮車見證了無數(shù)人的青春，承載著許多人的記憶。

廣州站于1974年4月10日竣工，兩天后的4月12日正式開站迎客。當(dāng)時車站只有3個站臺5條到發(fā)線，設(shè)計能力為日發(fā)送旅客3萬人次，日到發(fā)列車35對、客車9對。建站之初的廣州站主要承擔(dān)廣東本地短途探親客流和長途貨運任務(wù)。廣州站的建筑風(fēng)格既時尚又新潮，主體建筑外觀左右對稱，正立面中間高兩邊低。落成時主樓四層，樓高26.8米，外立面正中央掛著一個大型電鐘。車站內(nèi)部的園林設(shè)計巧妙地利用了嶺南傳統(tǒng)建筑的室內(nèi)庭園布置，候車室之間的小花園里種有桄榔樹，金魚池和小橋，后門廊外還種著竹子，保證了整個站樓內(nèi)部采光和通風(fēng)良好。

由于設(shè)計時尚新潮、外觀大氣，并擁有當(dāng)時全市唯一、全國第二部電動扶梯，廣州站一度成為廣州市的新景觀地標(biāo)，吸引了眾多市民和學(xué)生參觀。那時的流花橋一帶還建成了廣交會流花路展館、廣州東方賓館新館、友誼劇院等新建筑，在上世紀(jì)70年代組成了廣州全新的城市景觀。1985年，這一建筑群當(dāng)選為羊城新八景之一，被命名為“流花玉宇”。

隨著改革開放的浪潮在南粵大地涌動，廣州站迎來了新的歷史使命。1979年4月4日，廣九直通車恢復(fù)運行，首趟廣州至九龍的直通客車在廣州站始發(fā)，粵港之間的交往從此越來越緊密。上世紀(jì)80年代，廣州站的客流量明顯增多，隨著深圳、珠海、汕頭三個特區(qū)的建設(shè)，國人掀起了南下務(wù)工潮。列車數(shù)量陸續(xù)增加，買票的人越來越多，售票時間一直持續(xù)到晚上9時許。廣州站從1987年開始做春運計劃，在每年10月進(jìn)行客流調(diào)查。1990年春運是廣州站開站16年來迎來的第一個龐大客流。此后，春運期間車站人潮洶涌，每一次春運對于廣州火車站與旅客來說都是一次歷練與考驗。無論回家的路有多艱辛，人們向往團(tuán)圓的心始終如一。

12 全文共 2 頁下一頁

關(guān)閉

廣州站始發(fā)最后一班綠皮車 告別舊時代

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

廣州站始發(fā)最后一班綠皮車告別舊時代