“兩艘大船施工時被炸壞了。”

江蘇省響水縣大圩村村民鐘玉芹（化名）向南方周末記者展示的一段視頻顯示，當(dāng)?shù)卣诮ㄔO(shè)的月港大橋橋面已發(fā)生垮塌?，F(xiàn)場用于支撐橋面的兩艘大型船只零部件被炸散，從岸上看，只剩下兩個大空殼。對岸垮塌的橋面周圍煙塵彌漫，一臺吊車側(cè)翻，起重臂墜入水中。這段視頻由目擊者拍攝后發(fā)到鐘玉芹所在的村民小組微信群中。

響水縣人民政府2月3日通報，2026年2月2日17時46分，由中鐵十二局承建的連申線月港大橋在施工過程中，發(fā)生系桿拱梁塌落事故。目前，事故共造成5人死亡，搜救工作基本結(jié)束。

2月3日，南方周末記者致電響水縣交通運輸局，該局工作人員回應(yīng)，事故發(fā)生后，縣交通運輸局已與地方政府、上級部門第一時間趕赴現(xiàn)場，參與傷員搶救及現(xiàn)場處置工作。該工程主要由省里投資，鹽城市交通運輸局承擔(dān)部分相關(guān)工作，縣交通運輸局僅負(fù)責(zé)處理項目涉及的拆遷事宜。南方周末記者致電響水縣人民政府官網(wǎng)預(yù)留的電話號碼，接電話的工作人員回應(yīng)稱，橋梁坍塌原因仍在調(diào)查中，具體進展以官方通報為準(zhǔn)。

2025年12月，社交平臺上網(wǎng)友航拍的月港大橋，圖中顯示其主體結(jié)構(gòu)已基本完成。（視頻截圖/圖）

“月港大橋比較特殊，它屬于航道橋，在岸上把橋的主體做好后，用兩艘船浮吊的方式，一次性吊到橋位上，對施工班組的技術(shù)要求較高?！遍L期研究橋梁工程與工程事故結(jié)構(gòu)分析的浙江水利水電學(xué)院教授彭衛(wèi)兵告訴南方周末記者。

拆老橋修新橋

在響水，月港大橋是通榆河上的一條重要通道，連接著月港村和大圩村兩岸村民的往來。

鐘玉芹第二天再趕到現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)距離月港大橋約3公里遠的大圩村村口，已經(jīng)拉起了警戒線，救護車和警車不時從村道上呼嘯而過。路邊聚集著一些前來查看情況的老人，“但都離得很遠，看不清具體情況”。

鐘玉芹介紹，橋址所在區(qū)域位置偏遠，在橋梁坍塌前，她曾在回娘家月港村的途中經(jīng)過此地，當(dāng)時看到現(xiàn)場除施工人員外，只有少數(shù)老年人在附近散步。

她還告訴南方周末記者，與月港大橋相鄰的周集大橋也在同期施工。根據(jù)政府公開信息，周集大橋的施工方同樣為中鐵十二局。

鐘玉芹提到的這兩個工程都屬于拆老橋修新橋。據(jù)《響水日報》2025年3月21日報道，因通榆河航道升級，縣公安交警部門從2025年3月22日至2027年6月16日，對月港大橋、周集大橋?qū)嵤┙煌ü苤?，實行全幅封閉，對兩座大橋拆除重建。

原來通行的老橋拆除后，村民只能繞行。鐘玉芹說，她婆家和娘家分居橋兩側(cè)，平時往返必須經(jīng)過這座橋，如果新的月港大橋建成，鐘玉芹原本回娘家10公里的路程，能減少5公里。

月港大橋于2025年7月拆除重建，預(yù)計于2027年7月開通。據(jù)距離月港大橋1.5公里的大圩村好客隆超市老板告訴南方周末記者，修大橋的工人有當(dāng)?shù)氐囊灿型獾氐摹?/p>

2025年8月開始，有位自稱是該施工隊的網(wǎng)友@三三哥，在短視頻平臺持續(xù)更新月港大橋的建設(shè)進展。其更新的最后一條2月2日的視頻顯示，吊車正在為月港大橋吊裝橫梁，橋面上不時有工人來回走動。畫面里，佩戴黃色和白色安全帽的人員在現(xiàn)場活動，正值中午，施工人員在橋面上吃飯，@三三哥稱當(dāng)天的午餐是“大肉燒豆角，加餐西北風(fēng)”。

關(guān)于事故發(fā)生后施工人員的去向，大圩村村委會主任張亞明表示相關(guān)人員并不在村內(nèi)，“在醫(yī)院”。對于事故的具體情況，他稱自己并未到達現(xiàn)場。

“月港大橋比較特殊”

根據(jù)官方口徑，這座主跨長達95米的“彎月形”橋梁將比原計劃幾乎提前一年完工，再過7個月就將正式通車。

連申線作為江蘇省南北向千噸級水運主動脈，北起連云港、南至上海，全長558公里，是長江三角洲高等級航道網(wǎng)的重要組成部分。而黃響河至淮河入海水道段航道整治工程則是該航道的關(guān)鍵升級項目。

2023年12月29日，該工程可行性研究報告獲江蘇省發(fā)改委批復(fù)，全長33.95公里，總投資估算40.83億元，涵蓋航道整治、船閘新建、橋梁改建及地涵工程，月港大橋便是6座改建橋梁中的一座。

2025年10月，響水縣交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)公開表示，月港大橋力爭2026年9月建成通車。同年11月底，《響水日報》報道稱大橋“主跨已基本建成，宛若一條巨龍靜臥通榆河兩側(cè)，彎月形的系桿拱橋也即將完成”。項目總工程師趙敏介紹：“勁性骨架已拼裝完成，計劃12月初吊裝主跨，月底鋪裝橋面板?！?/p>

據(jù)江蘇省公共資源交易平臺2024年11月發(fā)布的連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程橋梁工程施工項目LSXHXH-QLSG標(biāo)段公告顯示，月港大橋主橋為簡支預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱，橋梁全長169米，橋梁寬度9.5米，主跨跨徑51米。月港大橋標(biāo)段的合同總金額為?20230萬元?（約2.02億元）。

據(jù)響水縣人民政府2月3日發(fā)布的通告稱，發(fā)生塌落的部分是橋梁的系桿拱梁。

月港大橋主橋采用“下承式簡支鋼管混凝土系桿拱”結(jié)構(gòu)。彭衛(wèi)兵向南方周末記者解釋，該橋?qū)儆谙禇U拱橋，這次倒塌的就是系桿，而系桿拱的穩(wěn)定離不開系桿。其受力結(jié)構(gòu)主要分為三大塊：拱圈、系桿和吊桿。系桿是水平的，吊桿是垂直的，拱圈是弧線的，三者組成了整個系桿拱橋的受力結(jié)構(gòu)。

關(guān)于本次坍塌的具體原因，彭衛(wèi)兵認(rèn)為，拱圈已經(jīng)成型，自身損壞的可能性很小。通常來說，吊桿的安全系數(shù)都在2.0以上，出問題的概率不是很高。

彭衛(wèi)兵認(rèn)為，本次施工時，澆筑系桿混凝土?xí)r，可能沒有安裝吊索，僅靠鋼管與系桿和拱圈連接，鋼管連接節(jié)點強度不足可能無法獨立承擔(dān)系桿混凝土自重，引起節(jié)點強度破壞，進而橋梁倒塌。其次，拱腳與系桿通過預(yù)應(yīng)力相連，這里可能導(dǎo)致系桿與拱腳的連接不可靠，“我認(rèn)為這個橋更大的概率應(yīng)該是吊桿未及時張拉吊索，施工期間吊桿兩端與拱圈和拱腳的連接強度沒做到位”。

彭衛(wèi)兵向南方周末記者強調(diào)，月港大橋的施工具有三重特殊性。首先它采用的是兩艘船浮吊整體吊裝的方式。其次是系桿的材料選擇。江浙地區(qū)同類整體吊裝的系桿拱橋大多采用鋼結(jié)構(gòu)系桿，而月港大橋用的是預(yù)應(yīng)力混凝土系桿，“吊裝的時候，下面的系桿是沒有澆混凝土的，得等整個橋體吊裝到橋位上就位之后，再去綁模板，然后再去澆混凝土”。

他指出，第三重特殊性就在于，這種施工方式就會給施工帶來更高要求。“相當(dāng)于開始的時候沒有混凝土這部分重量，所以不需要承擔(dān)這部分力，但是等到混凝土澆好了之后，這完全就是一個荷載，這個荷載就要靠吊桿，這樣一來，吊桿上承受的力的前后變化會非常大?！?/p>

更復(fù)雜的是，這座橋還沒有設(shè)置臨時支架。彭衛(wèi)兵補充，這是他根據(jù)新聞里的現(xiàn)場視頻發(fā)現(xiàn)的。他參與的同類預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱橋項目，通常都會設(shè)置臨時支架來降低施工風(fēng)險。但月港大橋既用了預(yù)應(yīng)力混凝土系桿，又采用整體吊裝且不設(shè)臨時支架，施工工序復(fù)雜，容易出現(xiàn)安全隱患。關(guān)于這種工程如何預(yù)防坍塌，他表示：“當(dāng)然，如果每個工序都到位，那也不會坍塌?！?/p>

南方周末記者聯(lián)系到月港大橋項目技術(shù)主管史皓天。通話過程中，電話背景音嘈雜。史皓天表示“我在現(xiàn)場”，隨后掛斷電話。同日，南方周末記者多次致電響水縣應(yīng)急管理局、鹽城市交通運輸局，均無人接聽。

在月港大橋事故發(fā)生次日，國務(wù)院安委會辦公室印發(fā)緊急通知，要求各地各部門切實加強春節(jié)前后安全生產(chǎn)工作。通知指出，春節(jié)前后，一些生產(chǎn)經(jīng)營單位存在搶產(chǎn)量、趕工期現(xiàn)象，部分企業(yè)停產(chǎn)停工與集中復(fù)工復(fù)產(chǎn)疊加，各地要舉一反三，強化重點行業(yè)領(lǐng)域安全監(jiān)管，特別是高度重視鋼鐵等工貿(mào)行業(yè)安全防范，加強高處作業(yè)、動火作業(yè)、檢維修作業(yè)和有限空間作業(yè)等危險環(huán)節(jié)的安全管理，嚴(yán)防各類生產(chǎn)安全事故發(fā)生。