2月10日,比亞迪就關稅問題對美國政府提起訴訟,挑戰(zhàn)特朗普政府試圖通過廣泛行政權力加征關稅的做法,并要求退還自去年4月以來已繳納的相關稅費。
盡管比亞迪目前并未在美國銷售乘用車,但其在美國仍有多項業(yè)務布局,包括公交車與商用車、動力電池、儲能系統(tǒng)以及太陽能板等產品。路透社指出,這是首家就美國關稅問題發(fā)起訴訟的中國汽車制造商。
根據法庭文件,比亞迪于1月26日在紐約的美國國際貿易法院提起訴訟,起訴方為比亞迪在美國的四家子公司。訴狀的核心觀點是:特朗普政府援引的《國際緊急經濟權力法》并未授權總統(tǒng)以該法為依據征收“邊境稅”或關稅。比亞迪在訴狀中表示,IEEPA的法條文本中并未出現“關稅”或具有同等含義的術語,因此不構成對關稅征收權的明確授權。
此前已有數以千計在美經營的跨國企業(yè)對特朗普政府借IEEPA為由加征關稅提出異議,認為其法律依據存在問題。比亞迪在訴狀中表示,其必須單獨提起訴訟,以保障自身對已繳關稅申請退款的權利。
在另一起更受關注的案件中,美國最高法院預計將就相關關稅的合法性作出裁決。美國貿易代表賈米森·格里爾上周表示,鑒于此案牽涉利益巨大,最高法院正在謹慎推進審理進程。
美國總統(tǒng)特朗普9月29日在社交平臺上表示,他將對所有在美國以外制作的電影征收100%的關稅。特朗普在帖子中稱,美國的電影產業(yè)被其他國家“偷走”,就像從嬰兒手里搶糖果一樣容易
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