2026年,愛達郵輪將突破固有航線模式的局限,積極探索東南亞“海上絲綢之路”中長航線,強化“郵輪即是目的地”。上海發(fā)文支持郵輪經濟,消費者對“郵輪即是目的地”的意識逐步強化,探索無目的地海上游航線等新模式將成為可能。
3月1日,《上海市促進郵輪經濟發(fā)展若干規(guī)定》將正式施行,郵輪企業(yè)也在嘗試考慮業(yè)務與政策的銜接。交通運輸部水運科學研究院郵輪發(fā)展首席研究員謝燮提及,中國始發(fā)的國際郵輪將在一段時間內無法前往日本港口,因此探索無目的地海上游航線將成為中資郵輪紓困、擴大內需提振消費的重要舉措。
地中海郵輪方面表示,此次上海出臺的相關法規(guī)為行業(yè)發(fā)展提供了堅實的法律保障與明確指引,公司將積極響應政策號召,借力入境免簽政策紅利,拓展全球客源市場。皇家加勒比游輪已在香港母港成功試點無目的地海上巡游航線,若政策支持且條件允許,相關運營經驗及航線部署將有望在更多港口推廣。
賈瓔認為,無目的地游可以做一些輕度假的周末航線,靈活度較高。目前該模式還在研究階段,相關部門需協同推進,郵輪公司也需要推出更加豐富的船上體驗。愛達郵輪酒店運營與船隊人力資源高級總監(jiān)錢雋表示,聆聽反饋、打磨細節(jié)、響應個性需求已成為提升郵輪服務競爭力的關鍵。
受美國電動汽車補貼政策調整以及歐美電動車需求走弱的影響,韓國三大動力電池巨頭LG新能源、三星SDI和SK On在去年第四季度均出現營業(yè)虧損。即便是前三季度唯一實現盈利的LG新能源也未能幸免
2026-01-20 10:30:31韓國三大電池巨頭同時出現虧損