浙江省長專題研究“鐵公機” 提升樞紐能力

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2026-02-14 00:04:22 浙江日報

前不久，浙江剛上新嘉興南湖機場、杭衢高鐵等一批交通領(lǐng)域重大項目，緊接著又加快了建設(shè)步伐。2月11日，浙江召開全省鐵路機場重大項目建設(shè)工作部署推進會，強調(diào)大力推進重大交通項目建設(shè)，加快完善具有浙江特色的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，為高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)提供有力支撐。

從過往公開報道看，浙江專門為“鐵公機”開部署會的情況并不多見。“十五五”開局之年，浙江依然加快推進鐵路機場重大項目建設(shè)，其思路與格局已發(fā)生轉(zhuǎn)變。人們常說，要想富、先修路，交通順則百業(yè)興。對一個地方來說亦是如此。交通越發(fā)達，經(jīng)濟循環(huán)就越暢通，經(jīng)濟活動就越頻繁。

“十四五”期間，浙江交通投資1.8萬億元，省域、市域、城區(qū)“1小時交通圈”人口覆蓋率達98%，新增嘉興、麗水兩座運輸機場，總數(shù)達9個，“六縱六橫”骨干通道基本成形。其中，浙江提出的十項重大工程中，包括世界一流強港和交通強省建設(shè)工程、綠色低碳發(fā)展和能源保供穩(wěn)價工程，均從基礎(chǔ)設(shè)施入手，破解瓶頸制約，拓展發(fā)展優(yōu)勢。

瘋狂建高鐵、修機場，帶來的改變是肉眼可見的。然而，交通骨架有了，但內(nèi)部暢通依然不足。對此，推進會重點提到要加快推進鐵路樞紐和通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。高能級綜合樞紐是區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。當前，浙江樞紐能級建設(shè)仍有提升空間，特別是在長三角世界級城市群協(xié)同發(fā)展的背景下，與上海等核心城市相比仍有差距。與此同時，省內(nèi)樞紐布局呈現(xiàn)“北強南弱”格局，制約了整體效能的發(fā)揮。

樞紐能級不僅指交通設(shè)施的規(guī)模或數(shù)量，而是指一個地區(qū)依托強大的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，所激發(fā)的經(jīng)濟集聚與擴散能力，以及對區(qū)域乃至全國經(jīng)濟發(fā)展的帶動水平。單從機場看，浙江目前已經(jīng)形成“3+6”格局。其中3大核心樞紐就是杭州蕭山國際機場、寧波櫟社國際機場和溫州龍灣國際機場。在省內(nèi)，3大核心樞紐層次分明——2025年杭州機場年旅客量首次突破5000萬大關(guān)，年旅客量排名上升至國內(nèi)機場第七位。寧波櫟社機場全年吞吐量突破1610萬人次，頂住了“浙江第二大機場”的頭銜。再看溫州，2025年9月30日剛剛突破千萬，年旅客吞吐量超1300萬人次。

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