01
中西部非省會第一城,失速了
年前,本號寫過煤炭第一城因煤炭周期性影響致GDP下降的鄂爾多斯,這篇文章來看看同樣是煤炭大城的榆林。
榆林統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示:
2025年全市地區(qū)生產總值7501.06億元,按不變價格計算,比上年增長5.3%。
乍一看,表現(xiàn)還不錯,實際增速跑贏了全國平均增速0.3個百分點。
但若看增量與名義增速,則不夠看。
7501.06億元,相較于2024年,僅增加49.23億元,名義增速僅0.66%,相比于鄂爾多斯的負增長,好不到哪兒去。
事實上,去年上半年榆林的GDP已出現(xiàn)負增長。
2025上半年榆林地區(qū)生產總值3485.74億元,同比增長5.4%。
對比2024年同期,榆林經(jīng)濟總量為負增長。2024年上半年,榆林地區(qū)生產總值3505.05億元。
從這個角度看,去年下半年榆林算是穩(wěn)住了頹勢。
關鍵問題來了,是什么導致了榆林經(jīng)濟的失速?文章開篇就已經(jīng)點明,煤炭。
02
煤炭左右增速
榆林因煤而興,煤炭儲量占全國五分之一,陜西省八成的煤炭資源富集于此。2023年,榆林、原油、產量分別占全國13%、5.2%、10%。能源工業(yè)是榆林的經(jīng)濟支柱,占全市規(guī)上工業(yè)產值比重超八成。
來源:榆林市統(tǒng)計局
本世紀初,榆林排名相當靠后。當時榆林的經(jīng)濟只有洛陽、襄陽的三分之一不到,只有宜昌的三分之一,弱于鄂爾多斯。
2008年榆林首次嘗試超越宜昌和襄陽,但很快2009年宜昌就再度反超榆林,2010年榆林又超越了宜昌。2011年榆林超越了鄂爾多斯。
2013年煤炭黃金十年落幕,當年榆林GDP被宜昌、襄陽再度反超。2014年榆林反超宜昌,2015年又被宜昌和鄂爾多斯反超。
2017年榆林再次超越鄂爾多斯。2021年榆林迎來大爆發(fā),再度超越宜昌、襄陽,并超越了霸榜多年的洛陽。
誰是東北第一城從GDP角度看,大連即將邁入萬億俱樂部,位居東北第一。但從綜合實力、工業(yè)實力、戰(zhàn)略重要性以及國家批復沈陽都市圈為東北第一個國家級都市圈的舉動來看,沈陽無疑是東北第一城
2025-11-25 22:06:11東北第一城重慶再次成為中國汽車第一城。2025年,重慶市宣布全年汽車產量達到278.8萬輛,增長9.7%,重回城市第一位。這是自2014至2016年以來,重慶再次登上中國汽車產量榜首
2026-01-16 14:29:50官宣當前中國擴大內需、提振消費的緊迫性日益凸顯,中心城市的帶動作用愈發(fā)關鍵。最近,中心城市的消費能力排名發(fā)生了顯著變化
2026-03-09 19:42:14中國消費第一城2025年中國“汽車第一城”的爭奪形勢逐漸明朗。在新能源汽車浪潮與統(tǒng)計口徑調整的雙重影響下,傳統(tǒng)汽車制造重鎮(zhèn)面臨轉型壓力,而新興城市正憑借賽道優(yōu)勢加速突圍
2026-01-12 14:09:50中國汽車第一城再易主