無障礙環(huán)境建設(shè)法于2023年9月施行后，各地對(duì)無障礙環(huán)境建設(shè)越來越重視，無障礙設(shè)施已成為公共場所的必配。但有讀者網(wǎng)友反映，當(dāng)前不少地方的無障礙設(shè)施因?yàn)榻ㄔO(shè)不規(guī)范、不連貫，難用甚至無法使用。

衛(wèi)生間抓桿過低、電梯在防火門后等，無障礙設(shè)施不規(guī)范、動(dòng)線不暢通。四川成都地鐵13號(hào)線一期于2025年底開通，于先生近日去乘坐體驗(yàn)。他說，地鐵站點(diǎn)設(shè)計(jì)高端大氣，但他發(fā)現(xiàn)無障礙設(shè)施存在不少細(xì)節(jié)問題和違規(guī)問題。例如，凈居寺站無障礙衛(wèi)生間坐便器水平安全抓桿長度為500毫米，規(guī)范長度應(yīng)為700毫米；華西壩站坐便器豎向安全抓桿高度僅1070毫米，不符合1400—1600毫米的規(guī)范要求；四川師大站小便器水平安全抓桿高度為700毫米，規(guī)范要求為900毫米。

在無障礙環(huán)境建設(shè)中，很多城市都存在類似問題。中國助殘志愿者協(xié)會(huì)智庫專家、北京大學(xué)建筑與景觀設(shè)計(jì)學(xué)院副教授李迪華和團(tuán)隊(duì)2024年3月至2025年底，對(duì)北京、上海、深圳、廣州、武漢、長沙等地的無障礙衛(wèi)生間展開調(diào)研，結(jié)果令人擔(dān)憂。一方面，無障礙設(shè)施細(xì)節(jié)不規(guī)范。有的無障礙廁所門沒有配備抓桿或沒有觀察百葉窗。設(shè)施建設(shè)不規(guī)范可能給使用者帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。于先生指出，成都地鐵13號(hào)線幸福梅林站入口，盲道磚未引至扶手位置、無障礙扶手與坡道有一段距離，來往人員跨越坡道極不安全；九眼橋站部分入口提示盲道磚距離臺(tái)階達(dá)500毫米，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在250—300毫米。這些細(xì)節(jié)問題可能導(dǎo)致殘障乘客滑倒。

另一方面，一些地方無障礙建設(shè)缺少整體統(tǒng)籌，單項(xiàng)設(shè)施沒問題，但因銜接不到位、動(dòng)線不暢通，影響整體連貫性和實(shí)用性。一名網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”留言，山東青島地鐵會(huì)展中心站，從站廳出站需經(jīng)過一道防火門才能乘坐電梯，輪椅旅客根本打不開這厚重的防火門，且盲道一路指向的也是防火門，會(huì)讓盲人有撞上去的風(fēng)險(xiǎn)。同樣，李迪華團(tuán)隊(duì)檢查時(shí)也發(fā)現(xiàn)，有的廁所大門向外開，正對(duì)著輪椅坡道，輪椅車無法通過；有的輪椅車進(jìn)入衛(wèi)生間后，門無法關(guān)上。北京市無障礙監(jiān)督員徐燕春介紹，北京某地鐵站，出站口的電梯、坡道設(shè)計(jì)都很好，但是坡道與人行道有20厘米左右的高差，后期添加了一個(gè)水泥陡坡，輪椅很難自主上下。重慶市肢殘人協(xié)會(huì)副主席鄒蜜也介紹，重慶市鵝嶺公園棧橋總長460米，全程無臺(tái)階，但在入口處卻設(shè)置了臺(tái)階以及閘機(jī)等，還在游客須知中明文規(guī)定禁止輪椅通行，讓輪椅使用者們望而卻步。