我的報廢汽車去哪了非法拆解黑作坊揭秘

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2026-03-14 15:32:16 極光新聞

我國汽車產(chǎn)銷量多年穩(wěn)居世界首位，同時大量舊車面臨更新淘汰。據(jù)統(tǒng)計，每年有近1000萬輛汽車達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)。國家要求報廢汽車必須交由正規(guī)拆解企業(yè)專業(yè)處理，各地也投入重金建起了標(biāo)準(zhǔn)化的拆解廠，但個別地區(qū)的這些拆解企業(yè)卻陷入無車可拆的窘境。

大量的報廢汽車到底去了哪里？為了解事實(shí)真相，記者歷時半年展開調(diào)查。根據(jù)知情人提供的線索，記者來到了山東臨沂當(dāng)?shù)匾患乙?guī)模較大的拆解企業(yè)。上午10時，記者在廠區(qū)內(nèi)沒看到一名工作人員上班，也沒有見到任何前來辦理報廢業(yè)務(wù)的車輛，偌大的廠區(qū)冷冷清清。

知情人表示，現(xiàn)在大廠都這樣，白天基本沒人，得等到下午才可能有人來開門，而且就算開門，也沒幾輛車可收。在廠區(qū)外等候到下午2時，終于在一位工作人員的幫助下見到了工廠的負(fù)責(zé)人。

項經(jīng)理表示，收的車不多，大廳就沒怎么使用，一天多的時候收個三四輛車。進(jìn)入廠區(qū)，記者看到寬敞的廠房內(nèi)嶄新的拆解設(shè)備、先進(jìn)的金屬壓縮系統(tǒng)以及專業(yè)的危廢處理裝置和環(huán)保凈化設(shè)施整齊排列，但所有設(shè)備都沒有開工，處于斷電狀態(tài)，操作臺上積滿了厚厚的灰塵。

負(fù)責(zé)人告訴記者，企業(yè)原本是按照山東省最高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，具備年拆解5萬輛機(jī)動車的能力，如今因報廢車源嚴(yán)重短缺，工廠基本處于停工狀態(tài)，每月還要倒貼租金和設(shè)備折舊費(fèi)用。并非只有這家企業(yè)面臨困境，記者從臨沂市官網(wǎng)查詢到了全市報廢資質(zhì)企業(yè)名單并進(jìn)行實(shí)地走訪，發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)大門緊閉，門口貼著“停業(yè)”或“轉(zhuǎn)讓”的公告；有3家企業(yè)雖然沒有鎖門，但廠區(qū)內(nèi)也是空無一人。其中一家規(guī)模較大的拆解廠，2024年虧損了200多萬元。

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