《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站報(bào)道，2025年全球新車(chē)銷(xiāo)量排名中，中國(guó)汽車(chē)品牌整體銷(xiāo)量超越日本車(chē)企，成為全球第一。中國(guó)汽車(chē)的全球年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)10%，接近2700萬(wàn)輛；而日本車(chē)企銷(xiāo)量略有下降，約為2500萬(wàn)輛。這是自2000年以來(lái)，日本汽車(chē)行業(yè)首次失去全球銷(xiāo)量第一的位置。比亞迪和吉利分別在榜單中位列第6和第8位，成為中國(guó)品牌的銷(xiāo)量冠軍與亞軍。

上榜數(shù)量與銷(xiāo)量均超過(guò)日企。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站綜合全球主要車(chē)企發(fā)布的2025年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)及麥柯萊依斯信息咨詢(xún)公司的調(diào)查數(shù)據(jù)得出結(jié)論：中企銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭尤為顯著。進(jìn)入排行榜前20位的車(chē)企中，中國(guó)車(chē)企最多，包括比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安、上汽和長(zhǎng)城。這些企業(yè)不僅比日本車(chē)企多出一家，并且全部實(shí)現(xiàn)7%以上的銷(xiāo)量增幅，遠(yuǎn)超其他國(guó)家的車(chē)企表現(xiàn)。

報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)制造商正加速將產(chǎn)品出海模式由出口轉(zhuǎn)向本地化生產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2025年的乘用車(chē)（包括皮卡）海外銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛，海外銷(xiāo)量占比預(yù)計(jì)提升至10%-20%左右。在全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量方面，比亞迪也超越美國(guó)特斯拉登頂。比亞迪表示，海外市場(chǎng)已成為公司的重要增長(zhǎng)引擎。2025年其乘用車(chē)及皮卡海外累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)104.96萬(wàn)輛，同比激增145%。目前，比亞迪新能源汽車(chē)已進(jìn)入全球119個(gè)國(guó)家和地區(qū)，未來(lái)出海的重點(diǎn)市場(chǎng)將在美洲、歐洲、亞太、中東非等區(qū)域。

吉利汽車(chē)2025年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)23%，達(dá)到411萬(wàn)輛，排名第8，較去年上升兩位。公司目標(biāo)是到2030年將其集團(tuán)全球銷(xiāo)量提升至650萬(wàn)輛以上，海外銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的三分之一以上。奇瑞汽車(chē)設(shè)定了2026年320萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，比2025年增長(zhǎng)14%。

去年年底，來(lái)自日本汽車(chē)行業(yè)的分析就預(yù)計(jì)2025年的銷(xiāo)量會(huì)被中企超越。全球汽車(chē)市場(chǎng)曾經(jīng)是美日爭(zhēng)霸，2018年日本汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到近3000萬(wàn)輛的頂峰。彼時(shí)日企對(duì)中企的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)還在800萬(wàn)輛左右，但在短短三年內(nèi)就被抹平反超。