《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站報(bào)道，2025年全球新車銷量排名中，中國(guó)汽車品牌整體銷量超越日本車企，成為全球第一。中國(guó)汽車的全球年銷量同比增長(zhǎng)10%，接近2700萬(wàn)輛；而日本車企銷量略有下降，約為2500萬(wàn)輛。這是自2000年以來(lái)，日本汽車行業(yè)首次失去全球銷量第一的位置。比亞迪和吉利分別在榜單中位列第6和第8位，成為中國(guó)品牌的銷量冠軍與亞軍。

上榜數(shù)量與銷量均超過(guò)日企。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站綜合全球主要車企發(fā)布的2025年銷量數(shù)據(jù)及麥柯萊依斯信息咨詢公司的調(diào)查數(shù)據(jù)得出結(jié)論：中企銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭尤為顯著。進(jìn)入排行榜前20位的車企中，中國(guó)車企最多，包括比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安、上汽和長(zhǎng)城。這些企業(yè)不僅比日本車企多出一家，并且全部實(shí)現(xiàn)7%以上的銷量增幅，遠(yuǎn)超其他國(guó)家的車企表現(xiàn)。

報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)汽車制造商正加速將產(chǎn)品出海模式由出口轉(zhuǎn)向本地化生產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2025年的乘用車（包括皮卡）海外銷量首次突破100萬(wàn)輛，海外銷量占比預(yù)計(jì)提升至10%-20%左右。在全球電動(dòng)汽車銷量方面，比亞迪也超越美國(guó)特斯拉登頂。比亞迪表示，海外市場(chǎng)已成為公司的重要增長(zhǎng)引擎。2025年其乘用車及皮卡海外累計(jì)銷量達(dá)104.96萬(wàn)輛，同比激增145%。目前，比亞迪新能源汽車已進(jìn)入全球119個(gè)國(guó)家和地區(qū)，未來(lái)出海的重點(diǎn)市場(chǎng)將在美洲、歐洲、亞太、中東非等區(qū)域。

吉利汽車2025年的銷量增長(zhǎng)23%，達(dá)到411萬(wàn)輛，排名第8，較去年上升兩位。公司目標(biāo)是到2030年將其集團(tuán)全球銷量提升至650萬(wàn)輛以上，海外銷量占總銷量的三分之一以上。奇瑞汽車設(shè)定了2026年320萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，比2025年增長(zhǎng)14%。

去年年底，來(lái)自日本汽車行業(yè)的分析就預(yù)計(jì)2025年的銷量會(huì)被中企超越。全球汽車市場(chǎng)曾經(jīng)是美日爭(zhēng)霸，2018年日本汽車銷量達(dá)到近3000萬(wàn)輛的頂峰。彼時(shí)日企對(duì)中企的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)還在800萬(wàn)輛左右，但在短短三年內(nèi)就被抹平反超。

2025年，日本七大主要乘用車制造商中，除豐田汽車和鈴木外，其余企業(yè)年銷量均出現(xiàn)下滑。本田汽車的銷量跌幅最大，同比下降8%，排名第9位，較2024年下降一位。由于中國(guó)本土品牌表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力，本田在中國(guó)的銷量大幅下挫至64萬(wàn)輛，同比減少24%。本田汽車宣布，預(yù)計(jì)在截至2026年3月的財(cái)年內(nèi)，公司合并凈虧損最高可達(dá)43億美元，這將是該公司上市以來(lái)的首次虧損。日產(chǎn)汽車同樣財(cái)務(wù)狀況不佳，銷量下滑4%至320萬(wàn)輛，排名第11位，這是該企業(yè)自2004年有可比數(shù)據(jù)以來(lái)首次跌出全球前十。按地區(qū)劃分，日產(chǎn)在日本市場(chǎng)的銷量降幅最大，下降15%至40萬(wàn)輛。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》認(rèn)為，目前在一些海外新興市場(chǎng)，中國(guó)車企的份額正不斷擴(kuò)張，而日本企業(yè)則謀劃撤退。有信息顯示，比亞迪和吉利有意收購(gòu)日產(chǎn)墨西哥工廠。日本汽車企業(yè)必須進(jìn)一步提升成本競(jìng)爭(zhēng)力，否則與中企的差距將進(jìn)一步擴(kuò)大。

國(guó)際信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾在今年年初發(fā)布的全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告稱，2026年，中國(guó)汽車制造商有望繼續(xù)重塑全球汽車銷售競(jìng)爭(zhēng)格局。展望未來(lái)，能夠靈活布局區(qū)域生產(chǎn)能力，根據(jù)具體市場(chǎng)情況制定新能源汽車推廣戰(zhàn)略，并積極應(yīng)用新技術(shù)的汽車制造商將迎來(lái)蓬勃發(fā)展。隨著中國(guó)汽車品牌不斷深化全球一體化，它們的戰(zhàn)略對(duì)塑造海外汽車行業(yè)前景的影響力也越來(lái)越大。