在西部和東北,一個(gè)地級市坐擁兩座乃至三座機(jī)場并不鮮見。遵義、麗江都有兩座機(jī)場,新疆巴州、內(nèi)蒙古呼倫貝爾各有三座機(jī)場。這些機(jī)場多屬支線機(jī)場,吞吐量不足百萬人次,分布于不同縣域。只能說是“N機(jī)場”地市,談不上“雙機(jī)場”城市。究其原因,我國的地級市多是廣域市,有城有縣,還有廣袤的鄉(xiāng)村。西部一些地級市動(dòng)輒數(shù)萬平方公里,面積堪比一省。在地廣人稀、相對偏遠(yuǎn)的西部,打造多個(gè)支線機(jī)場相比高鐵更有性價(jià)比,這也是新疆、內(nèi)蒙古機(jī)場數(shù)量遙遙領(lǐng)先的原因所在。真正的“雙機(jī)場城市”是以城鎮(zhèn)化高度發(fā)達(dá)的市域?yàn)榉懂?,?E級、4F級樞紐機(jī)場為定位,以千萬人次吞吐量為基準(zhǔn)。以此來看,嚴(yán)格意義上的雙機(jī)場城市目前只有三個(gè):上海(浦東+虹橋)、北京(首都+大興)、成都(天府+雙流)。嚴(yán)格來看,廣州也不是同一市域內(nèi)的雙機(jī)場,而是都市圈內(nèi)的雙機(jī)場。事實(shí)上,在都市圈內(nèi)打造第二乃至第三機(jī)場的不只是廣州。深圳將都市圈內(nèi)的惠州平潭機(jī)場作為第二機(jī)場,上海則在都市圈內(nèi)的南通打造了第三機(jī)場。這背后固然有空域資源緊張的客觀制約,但都市圈同城化才是更長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考量?!半p機(jī)場”已是大勢所趨。沒有機(jī)場的地方仍需努力。
2月9日,深圳市第七屆人民代表大會(huì)第七次會(huì)議開幕,市長覃偉中代表市政府向大會(huì)作政府工作報(bào)告
2026-02-14 15:04:49中國第三個(gè)5萬億城市近日,科技圈傳出消息,華為計(jì)劃在3月推出兩款旗艦新機(jī):主打極致性能的Mate 80 GTS和迭代的折疊屏手機(jī)Pura X2。此外,新款折疊平板也同步曝光
2026-01-30 20:50:27華為Mate新機(jī)來了