朱江明：零跑閃擊十萬級小車市場智駕普及新標桿

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2026-03-27 23:06:00 華爾街見聞

零跑董事長朱江明帶著攪局的思路，沖向十萬級小車市場。3月26日晚，零跑A系列的首款車型A10上市，配置包括激光雷達、車位到車位智駕系統(tǒng)、高通8295+8650芯片以及505km續(xù)航。起售價為6.58萬，頂配價格為8.68萬。朱江明表示，零跑A10的目標是媲美寶馬MINI和奔馳smart的質感和做工。

在中國車市淘汰賽階段，一款十萬以內的小車本不該有這些高端配置。大車爆紅的當下，車企通常避免將“重型武器”下放到更低的價格段，因為這會導致行業(yè)集體降維打擊、毛利被長期壓低。然而，零跑抓住了消費者在預算和配置之間的痛點，推出了這款具有高性價比的小車。

幾年前，智駕還是30萬元以上高端車的專屬，現(xiàn)在門檻已降至15萬級別。零跑這次再進一步，將入門版價格定為6.58萬，激光雷達版則為8.68萬。據(jù)透露，A10頂配智駕版的訂單占比過半。小米SU7新一代標配激光雷達起步價漲了4000元，問界M7帶激光雷達的版本要到30萬上下。零跑通過全域自研，從芯片方案到算法、OTA平臺，把硬件成本壓到了10萬以下能接受的水平。

朱江明認為，一到兩年內智駕一定會普及到所有車輛，用戶使用后很難放棄這種輕松感。零跑的策略是通過自研自產降低成本，而不是虧本賣車。全系毛利目標為15%左右。零跑的車型跨級共享程度較高，C16用的艙駕合一控制器和A10是一樣的。零跑希望做到“好而不貴”，依靠自研自產帶來的成本優(yōu)勢。

零跑激進背后有著自己的焦慮感。朱江明表示，中國容不下這么多汽車集團，只有努力才能不被淘汰。零跑計劃在2025年實現(xiàn)全年近60萬輛的銷量，2026年沖擊百萬銷量。C系列穩(wěn)健，但要實現(xiàn)體量翻倍，必須依靠A系列在10萬級市場的擴張。零跑A10將在40個國家上市，成為今年百萬銷量的核心擔當。

關于A10的訂單量預期，副總裁曹力表示，工廠產能上限為每月3萬多臺，目前訂單量為3041臺。零跑希望通過內容傳播、口碑傳播和精準渠道推廣，讓更多人了解A10的優(yōu)勢。面對芯片漲價的情況，零跑憑借電子背景準備得更充分，與緊密合作伙伴的關系也更好。

零跑在A系列上投入了大量精力，不僅提升了續(xù)航里程，還將智駕引入了十萬級市場。零跑的模塊化、標準化和垂直整合使得高端配置可以下放到A系列。A10不僅針對年輕用戶，還覆蓋了各個年齡段，滿足不同需求。零跑希望通過智能化功能和生動元素吸引用戶，提升用戶體驗。

未來，零跑將繼續(xù)探索新的合作可能性，加強海外市場的拓展。零跑去年出海銷量達到6.7萬臺，今年一季度出口量超出預期。零跑希望今年實現(xiàn)出口15萬臺的目標。規(guī)?；瘞淼男黠@，研發(fā)費用、市場費用和公共管理費用不會成比例增長，這為利潤提供了空間。

(責任編輯：0882)

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