廣汽集團在2025年面臨經(jīng)營壓力,全年實現(xiàn)營業(yè)收入956.62億元,同比下滑10.43%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為-87.84億元,由盈轉(zhuǎn)虧,前一年凈利潤為8.24億元;基本每股收益為-0.85元。分季度來看,公司在2025年每個季度均為凈虧損,其中第四季度虧損最為嚴(yán)重,高達(dá)44.72億元。
公司解釋稱,報告期內(nèi)受汽車行業(yè)競爭激烈、產(chǎn)業(yè)生態(tài)快速重構(gòu)等因素影響,盡管第二季度汽車銷量環(huán)比不斷提升,但全年銷量未達(dá)預(yù)期,同時加大了銷售投入以應(yīng)對市場變化。此外,由于銷量以及自主品牌新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,公司對無形資產(chǎn)和存貨的資產(chǎn)減值計提較上年同期有所增加。廣汽本田加快推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型,對產(chǎn)線調(diào)整優(yōu)化計提減值及人員優(yōu)化,導(dǎo)致公司投資收益減少。
面對多維重構(gòu)帶來的系統(tǒng)性挑戰(zhàn),廣汽集團生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)承壓。全年汽車產(chǎn)銷分別為174.44萬輛和172.15萬輛,同比下降8.98%和14.06%。新能源汽車銷量為43.36萬輛,同比下降4.64%,占集團總銷量約25.19%,較上年上升約2.5個百分點。不過自2025年二季度起,廣汽集團已連續(xù)三個季度銷量實現(xiàn)環(huán)比正增長。
廣汽集團大力推動自主品牌變革轉(zhuǎn)型,設(shè)立共享中心推動一體化改革,開展IPD與IPMS變革,建立以用戶需求為驅(qū)動的產(chǎn)品開發(fā)流程;推進(jìn)BU組織試點,設(shè)置昊鉑埃安BU和傳祺BU;推動與京東平臺的營銷創(chuàng)新合作,采取“多品牌融合+輕量化代理模式”推進(jìn)渠道下沉。27日收盤,廣汽集團股價上漲0.14%,報收7.25元/股。
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