未來十年,美國將推進(jìn)一系列技術(shù)迭代升級(jí)的阿爾忒彌斯任務(wù),企圖確立人類探月的行動(dòng)準(zhǔn)則和共存模式,為各國及企業(yè)開發(fā)月球礦產(chǎn)資源并籌備火星探測(cè)任務(wù)奠定基礎(chǔ)。按照規(guī)劃,“阿爾忒彌斯3號(hào)”任務(wù)將于2027年實(shí)施,屆時(shí)獵戶座飛船將在軌對(duì)接藍(lán)色起源公司的“藍(lán)月”登月艙以及SpaceX研發(fā)的星艦。
分析人士稱,NASA正聯(lián)合多家企業(yè)推進(jìn)登月布局,核心目的是培育商業(yè)登月產(chǎn)業(yè)。普華永道今年1月發(fā)布的測(cè)算報(bào)告顯示,預(yù)計(jì)到2050年,月球地表相關(guān)產(chǎn)業(yè)營收可達(dá)1270億美元,同期行業(yè)投資規(guī)?;?qū)⒙湓?20億至880億美元區(qū)間。專注航天領(lǐng)域分析的智庫經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿基爾·拉奧表示,現(xiàn)階段及短期內(nèi),各國政府仍是企業(yè)登月布局與營收增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。能源、通信等關(guān)鍵配套基礎(chǔ)設(shè)施還需漫長(zhǎng)周期才能脫離財(cái)政扶持,實(shí)現(xiàn)月球商業(yè)自主發(fā)展。
阿爾忒彌斯計(jì)劃的發(fā)展歷程顯示,長(zhǎng)期深空項(xiàng)目極易受歷屆政府施政取向與國會(huì)權(quán)力博弈干擾,導(dǎo)致研發(fā)成本增加和目標(biāo)延期。NASA原計(jì)劃最早在2月執(zhí)行“阿耳忒彌斯2號(hào)”任務(wù),最終因技術(shù)故障推遲發(fā)射。若此次繞月試飛順利落地,航天員有望在約兩年后重返月球地表,但這需要全流程零失誤和巨額資金的持續(xù)投入。
業(yè)內(nèi)分析指出,阿波羅計(jì)劃同樣耗資高昂,但NASA缺乏當(dāng)年清晰連貫的頂層規(guī)劃。奧巴馬時(shí)期的NASA副局長(zhǎng)洛里·加弗直言,如今探索使命模糊、頂層引領(lǐng)缺位,阿波羅計(jì)劃已成為難以復(fù)刻的特例。SLS的前身“戰(zhàn)神五號(hào)”火箭和初代獵戶座飛船源自小布什政府的“星座計(jì)劃”,該項(xiàng)目曾規(guī)劃實(shí)現(xiàn)人類長(zhǎng)期駐月,后因可行性不足被廢止。為填補(bǔ)航天飛機(jī)退役后的主力火箭空白,美國國會(huì)授權(quán)NASA推動(dòng)研發(fā)SLS,并使用了參與“戰(zhàn)神五號(hào)”計(jì)劃的許多相同的承包商和硬件。奧巴馬時(shí)期NASA又將重心轉(zhuǎn)向火星探測(cè),一度把SLS與獵戶座劃歸小行星探測(cè)配套裝備,進(jìn)一步拉長(zhǎng)研發(fā)周期。
美國國家航空航天局正在為執(zhí)行“阿耳忒彌斯2號(hào)”任務(wù)進(jìn)行最終準(zhǔn)備,這將是時(shí)隔半個(gè)世紀(jì)再次送宇航員去月球的任務(wù)
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