張雪被稱“摩托車圈雷軍” 一根筋的追夢人(5)

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2026-04-01 10:40:27 中國企業(yè)家雜志

有一次，他跟一個上級說懸掛應該怎么設計，對方不認同。中午飯點同事都去吃飯了，他沒去吃飯，同事們吃完飯大概要休息兩個小時，這時候他已經(jīng)做了一個模型出來了。然后讓他試，他在那個模型上就能立即體驗出力的變化，還給他做了兩個可調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)，試完以后覺得對，然后就按他說的方案來做了。

離開阿波羅之后，他到重慶開始組裝摩托車。組裝摩托車時，他意識到需要馬上建立起自己的壁壘。因為他做了兩輪以后，馬上就有人開始模仿他。他應該感謝模仿他的人，如果他不模仿，可能他還一直停留在原地。后來他就拿掙的十幾萬元去做設計，開發(fā)了自己的產(chǎn)品，取名叫“自由”。

后來為什么沒有繼續(xù)做“自由”了？那臺車開發(fā)花了100多萬元，但這是非常不合格的開發(fā)?，F(xiàn)在做張雪機車，不存在這種供應鏈的問題。這幾年積累的最大資本是讓行業(yè)看到了張雪是真實在做產(chǎn)品，大家相信張雪能把這個產(chǎn)品做好，所以愿意合作。

張雪在創(chuàng)業(yè)凱越機車這段時期被行業(yè)看見。凱越對他來說是一次訓練，各方面都得到了訓練。離開凱越是因為和投資人在理念上產(chǎn)生了分歧。他提議了一個項目，這個項目被否了，關(guān)于三缸發(fā)動機。他猜不透別人的心思，面上說是錢不夠，但其實是他沒有權(quán)限。他沒有定義權(quán)限，但還有建議權(quán)限，但建議權(quán)限都不被采納的時候，就不糾結(jié)了。

張雪表示，當時離開的時候非常舍不得，不甘心倒是不存在。比如兩個人打架，打輸了，只能接受輸了這個事實。股權(quán)是他上次創(chuàng)業(yè)做凱越時的最大教訓。他在這次創(chuàng)業(yè)時，對股權(quán)特別看重，特別是控制權(quán)的臨界點。

張雪坦言，他不想創(chuàng)業(yè)，也不喜歡創(chuàng)業(yè)。他喜歡造車，喜歡研發(fā)車。創(chuàng)業(yè)只是一個實現(xiàn)夢想的方式。他定了一個世界Top10的目標，因為工作需要，就必須給自己定個目標，但他最享受的是做車的過程，就沉浸在里面。他不愿意把自己的一生弄得太苦、太累，從而換取更大的成就，他愿意按照自己最爽的狀態(tài)去活。

張雪覺得自己這一生的使命或者目標，就是造摩托車這件事。說得直白一點、通透一點，就是讓自己爽。但是既然都干了，盡量干好點，不能純粹為了爽，只顧著自己爽了，畢竟還要養(yǎng)活這么多人。這些年他做每一件事的時候，都能保持讓自己感覺很爽的狀態(tài)。反正不爽的，他就改變它。

作為一名創(chuàng)業(yè)者，張雪認為必須具備專注、快速的學習能力和足夠強的心力。最重要的特質(zhì)是認定一件事后不放棄，不會改變，不管排山倒海的問題和困難過來，也不可能想到改變、放棄，除非確定已無能為力。

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(責任編輯：0882)

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