張雪表示,他必須要在3月一定要把新車干上市,不然公司沒錢了。公司最難的就是資金鏈斷裂。現(xiàn)在已達成9000萬元融資,A輪,浙創(chuàng)投投的。這筆融資可以起到什么作用呢?他子彈相對充足一些,膽子就會大一些,睡覺就會踏實些。
這次創(chuàng)業(yè),張雪用自己的名字給品牌命名。他認為這本身是傾盡一生要去做的事,如果沒能做好它,人生都已經(jīng)失敗了,何必在意這點呢?他已經(jīng)有個這么low的人生了,還在意張雪這個名字被敗壞嗎?他自己的人生,不能糊弄,能干到多好,就玩命地干到多好,不需要要求。
張雪認為,創(chuàng)立張雪機車這兩年,最大的成績是重塑了摩托車行業(yè)的售后服務狀態(tài)。以前門店服務不好,用戶可能去網(wǎng)上發(fā)個帖、吐個槽,現(xiàn)在不需要了,至少張雪機車不可能出現(xiàn)門店拒?;虻箅y的情況。因為他們知道這樣做的結(jié)果會非常嚴重,基本上把售后的狀態(tài)改變掉了。這樣做之后,同行也開始逐漸嘗試這樣做。
張雪每周三準時做一場線上直播連線,監(jiān)督的作用,沒有人敢去糊弄用戶,因為用戶能直接和他連麥。另外,他一定要長期保持和用戶能有溝通的狀態(tài)。因為買單的是用戶,真正要“討好”的也是用戶,用產(chǎn)品打動他們。只有用戶認可了產(chǎn)品,自然就會選擇產(chǎn)品,自然就一定有人來做經(jīng)銷商。
張雪從初中開始認定自己要做摩托車這件事。這么多年,一直都在做這一件事。一旦認定的事情,就不會再改了。沒想過改,改很麻煩。他從有意識以來,就知道自己很喜歡摩托車。后來去修車,也是因為喜歡摩托車,想當一名賽車手。修車是實現(xiàn)夢想的唯一路徑。修了三年多,掙了五六萬元。
當賽車手那段時間,每天都修車、騎車、修場地,拿個土鍬去鏟一個小場地出來。賽車手的生活太爽了。后來錢花完了,不當賽車手之后去了浙江阿波羅摩托車公司。那是他在職場的第一份工作,干了三年多。公司所有人都被他懟過,包括他的領(lǐng)導、他的老板。
張雪,一車難求!在剛剛落下帷幕的世界超級摩托車錦標賽(WSBK)葡萄牙站W(wǎng)orldSSP組別中,完全“中國制造”的張雪機車打破了歐美日品牌長達數(shù)十年的壟斷,成功奪魁。
2026-04-02 09:30:54從張雪“出圈”看中國摩托“新出?!?/span>