美國知名汽車網(wǎng)站Edmunds最近首次對一款中國車型進行了系統(tǒng)測試，得出的結(jié)論是：美國汽車制造商確實有理由感到擔(dān)憂。盡管美國對中國汽車設(shè)置了高關(guān)稅及多重限制，Edmunds仍決定評測一款中國車型，因為美國消費者對價格實惠、功能豐富的中國車的興趣日益增長。

此次測試對象是吉利銀河M9，這是一款在中國起售價約為2.5萬美元的增程式混動SUV。Edmunds網(wǎng)站主編阿利斯泰爾·韋弗在洛杉磯測試場地試駕后表示，這款車的許多功能領(lǐng)先于目前在美國駕駛的車型，其技術(shù)表現(xiàn)令人印象深刻。他們是在今年早些時候舉行的拉斯維加斯消費電子展上與吉利高管聯(lián)系后獲得該車測試機會的。雖然新款中國汽車無法進口至美國銷售，但可被合法借用進行測試或在美國道路上行駛。

評測團隊對銀河M9進行了包括續(xù)航、加速、制動等在內(nèi)的全方位性能測試，并在日常場景中持續(xù)駕駛了約3周，完成了多達227項性能和功能評估。結(jié)果顯示，這款三排座SUV在整體表現(xiàn)上可以對標(biāo)價格約為其兩倍的車型，如現(xiàn)代帕里斯帝、起亞Telluride、豐田漢蘭達等。即使在美國售價翻倍，這款車仍具備競爭力。

銀河M9配備了一塊30英寸的信息屏幕，響應(yīng)速度與特斯拉的屏幕不相上下。除了核心科技配置外，M9還提供了一些中國車常見的附加功能，如內(nèi)置冰箱、外置揚聲器以及第二排可翻轉(zhuǎn)的娛樂屏幕。這款電混SUV綜合續(xù)航約為808英里（約合1300公里），超過了即將上市的美國同類產(chǎn)品的預(yù)期續(xù)航里程。根據(jù)Edmunds的測試，M9在純電動模式下可以行駛約100英里，之后才需要啟動發(fā)電機。多年來，中國車企在增程式混動領(lǐng)域深耕布局，而福特、Stellantis等跨國車企才正計劃在美國推出類似產(chǎn)品。

汽車行業(yè)咨詢公司中國汽車洞察創(chuàng)始人涂樂表示，中國汽車市場競爭激烈，促使車企以更低的價格推出配置更豐富的車型。如果這些產(chǎn)品長期被排除在美國市場之外，尤其是在汽車價格持續(xù)上漲的背景下，美國消費者的不滿情緒可能加劇。他認為最具創(chuàng)新性的產(chǎn)品正以最低的價格出現(xiàn)，全球消費者都從中受益。如果將這些產(chǎn)品完全拒之門外，勢必會引發(fā)不滿。

根據(jù)市場研究公司考克斯汽車公司最近的一項調(diào)查，美國消費者對中國品牌汽車的接受度正在提升。但由于監(jiān)管限制、美國國會反對以及高達約100%的關(guān)稅，中國汽車仍難以進入美國市場。一些消費者甚至嘗試通過墨西哥或加拿大“曲線購入”中國車型，這些市場上中國車較為常見，尤其是在加拿大放寬貿(mào)易壁壘之后，其存在感可能進一步增強。

彭博新能源財經(jīng)估算，僅比亞迪就在墨西哥占據(jù)了約70%的新電動車銷量，而加拿大政府近期也與中國達成協(xié)議，每年進口4.9萬輛汽車。吉利方面表示，預(yù)計很快將獲得加拿大政府的認證，從而在當(dāng)?shù)劁N售汽車。吉利表示，此次向Edmunds提供車輛主要是為了展示其全球技術(shù)實力，而非意味著這款車即將進軍美國市場。該公司發(fā)言人回應(yīng)說，吉利持續(xù)評估全球市場，但銀河M9目前的商業(yè)重心仍在中國。

咨詢公司AlixPartners數(shù)據(jù)顯示，中國在過去五年已躍升為全球最大的汽車出口國，2025年出口量達700萬輛，遠超底特律的130萬輛。美國彭博社指出，中國車企憑借時尚的設(shè)計、先進的技術(shù)和遠低于底特律同行的車型，在全球范圍內(nèi)迅速搶占市場份額，尤其是在電動車領(lǐng)域，部分車型價格甚至低于1萬美元，卻具備更快的充電速度和更實惠的價格。

福特總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利去年在一次活動中警告稱，中國車企的成本和車輛質(zhì)量遠遠優(yōu)于西方水平。如果輸?shù)暨@場競爭，福特將沒有未來。據(jù)報道，法利曾與特朗普政府討論允許中美企業(yè)成立合資公司在美國制造汽車，但前提是美方持有多數(shù)股權(quán)。這一想法仍停留在非正式建議階段。特朗普已釋放出愿意在其設(shè)定的條件下允許中國車企進入美國市場的信號。今年1月，他在底特律經(jīng)濟俱樂部發(fā)表演講稱，如果中國汽車制造商在美國建廠并雇傭美國人，他愿意允許他們進入美國市場。

這種態(tài)度令美國汽車行業(yè)和一些議員高度緊張。美國通用汽車前高管、汽車行業(yè)資深顧問邁克爾·鄧恩宣稱，我們正非常接近“大壩決堤”的時刻。當(dāng)?shù)貢r間3月31日，美國共和黨參議員伯尼·莫雷諾揚言，將于下月提交法案，進一步收緊并擴大美國對中國車企的市場禁令，不僅覆蓋整車進口，還將封堵硬件、軟件、合資合作等所有進入渠道，杜絕中國汽車進入美國市場。

就美國針對中國電動汽車采取歧視性做法，中國外交部此前多次表態(tài)說，保護主義保護的是落后，失去的是未來。中方敦促美方切實遵守市場原則和國際貿(mào)易規(guī)則，為各國企業(yè)營造公平競爭的良好環(huán)境。中方將堅決維護自身合法權(quán)益。