大陸摩托車制造商“張雪機車”近日在世界超級摩托車錦標賽雙回合正賽中奪冠,在臺灣持續(xù)引發(fā)熱議。臺北延嘉機車行老板林先生感嘆,“張雪機車”在葡萄牙站賽事中最后直線超越對手,賽車性能是制勝關(guān)鍵。
據(jù)臺灣地區(qū)交通主管部門統(tǒng)計,2025年5月臺灣有1466.5萬輛摩托車,平均每100人就有62輛摩托車,摩托車密度位居世界前列。大街小巷中,形形色色的摩托車隨處可見?!皬堁C車”的一鳴驚人讓臺灣民眾充滿期待。
吉龍森車業(yè)行老板張簡先生表示,如果“張雪機車”來臺灣展覽,他一定會去看看,聽一聽引擎聲,不用騎就能判斷出機車水準。作為業(yè)內(nèi)人士,他期待深入了解技術(shù)細節(jié),聽聽張雪分享生產(chǎn)過程和造車理念。
臺灣忠孝車業(yè)機車行技師賴先生說,以前歐美、日本機車被公認為品質(zhì)最佳,現(xiàn)在提到大陸機車,大家都覺得非常厲害,進步飛快。他身邊有朋友看完比賽后立即訂購了一輛“張雪機車”。
社交網(wǎng)絡(luò)上,一條展示“張雪820RR”實車的視頻下,臺灣網(wǎng)友好評如潮,紛紛贊嘆其質(zhì)感很棒。也有網(wǎng)友感慨,大陸的造車工藝早已超越臺灣,卻看不到臺灣追趕的決心。
盡管臺灣民眾對“張雪機車”熱情高漲,但大陸生產(chǎn)的摩托車目前無法銷售到臺灣。根據(jù)相關(guān)法規(guī),大陸品牌電動車、摩托車無論排量、動力等級均被禁止輸入臺灣。
另一方面,“張雪機車”奪冠引發(fā)了兩岸網(wǎng)友關(guān)于摩托車價格的討論。有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),某臺灣品牌同款摩托車在大陸售價僅為臺灣的一半左右,且配置更完備。這種價格差距使臺灣民眾質(zhì)疑現(xiàn)行政策的合理性。不少商家坦言,臺灣市場有限,導致商家難以在定價上作出更多讓步。
島內(nèi)分析人士認為,“張雪機車”的奇跡背后得益于大陸產(chǎn)業(yè)鏈的支撐。重慶龐大的摩托車產(chǎn)業(yè)鏈使其能夠降低成本。臺灣時事評論員郭正亮指出,大陸摩托車市場未來有著廣闊的發(fā)展空間。
許多島內(nèi)有識之士呼吁當局拋開意識形態(tài)偏見,正視大陸產(chǎn)業(yè)發(fā)展進步,以務(wù)實態(tài)度推動兩岸交流合作。臺灣學者李正圻認為,兩岸企業(yè)若能深化協(xié)同,既能彌補臺灣市場規(guī)模不足、政策掣肘的短板,也能助力大陸企業(yè)加速突破核心技術(shù),共同提升在全球高端制造領(lǐng)域的話語權(quán)。
張雪機車今日在WSBK葡萄牙練習賽中奪得第一,同時其新車型在發(fā)布100小時內(nèi)已收獲5543臺訂單。總有一種感覺,今年的兩輪車市場帶來的驚喜或許將不亞于新能源汽車
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