江門：張雪機車背后的隱形冠軍僑鄉(xiāng)供應鏈的崛起

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2026-04-08 13:36:52 界面新聞

從江門站一路向北穿過蓬江城區(qū)，可以看到“摩托車靠右行”的藍底白字路牌。城鄉(xiāng)交界線在車輪下不斷后移，連片的鋼結(jié)構(gòu)廠房逐漸取代了臨街商鋪，這些廠房上印著“發(fā)動機總成、精密壓鑄、燈具線束、整車裝配”等字樣。

凱利標工廠里，大批氣缸體及摩托車配件在這里進行加工。不遠處，廣東首個公共型摩托車試車場內(nèi)，測試中的摩托車引擎轟鳴。城郊馬路上，一隊大排量機車疾馳而過，兩輛車上還插著黃色三角旗。

江門已經(jīng)形成了完備的摩托車產(chǎn)業(yè)鏈，從生產(chǎn)、組裝、測試到消費，各個環(huán)節(jié)都已成熟。一輛奪冠的張雪機車展示了江門摩托車產(chǎn)業(yè)四十余年的沉淀與突圍。奪冠賽車的關(guān)鍵零部件如頭盔、排氣管和發(fā)動機氣缸，均來自江門制造。

全國每出口五輛摩托車，就有一輛來自江門。2025年，中國燃油摩托車銷量十強中，江門占據(jù)三席，包括大長江集團、大冶摩托和珠峰摩托。

江門摩托車產(chǎn)業(yè)起源于20世紀80年代的華僑貿(mào)易，當時市場上一半的進口摩托車從江門流向各地。90年代初，江門成為全國最大的進口摩托車交易基地。貿(mào)易商們看到了商機，逐步從貿(mào)易轉(zhuǎn)向制造，從生產(chǎn)加工普通零配件到與外資合作研發(fā)零部件。

大長江集團是典型例子。1992年成立的大長江集團與日本鈴木達成合資合作，通過導入AX100、GN125等成熟車型，快速建立整車制造能力，并針對國內(nèi)油品與路況進行本土化改造，打開鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場。公司進入快速放量階段，1997年產(chǎn)能達80萬臺，1999年銷量躋身全國前十，2003年突破100萬輛，登頂全國第一。

作為區(qū)域龍頭，大長江帶動江門完成從零部件加工向整車制造的躍遷。大長江集團的供應鏈基本上來自本地，核心零部件自研自產(chǎn)，包括發(fā)動機、變速箱、車架等，上游有很多配套廠分布在蓬江、新會、鶴山等地。相對普遍的零件選擇外購，帶來了顯著的外溢作用。

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