張雪機(jī)車(chē)兩次奪冠背后的摩托車(chē)產(chǎn)業(yè) 全鏈國(guó)產(chǎn)崛起

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2026-04-09 13:47:56 人民網(wǎng)

3月29日凌晨，在葡萄牙波爾蒂芒賽道舉行的WSBK世界超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽World SSP組別賽事中，張雪機(jī)車(chē)車(chē)隊(duì)包攬兩回合冠軍，實(shí)現(xiàn)單站雙冠。

在重慶，宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)左宗申緊盯著手機(jī)里的沖線回放視頻，久久沒(méi)有出聲。2002年，他率領(lǐng)的中國(guó)宗申車(chē)隊(duì)拿下世界摩托車(chē)耐力錦標(biāo)賽年度總冠軍，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)摩托在世界賽場(chǎng)零的突破。

那時(shí)，中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段。為了確保賽車(chē)能在連續(xù)24小時(shí)的高負(fù)荷下正常運(yùn)行，車(chē)隊(duì)不得不四處尋找零部件：發(fā)動(dòng)機(jī)底座是國(guó)內(nèi)手工敲制的，減震器來(lái)自意大利，剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)自日本，連車(chē)架調(diào)校都需要重金聘請(qǐng)國(guó)外團(tuán)隊(duì)。如今，張雪手中的賽車(chē)已不再需要這樣的拼湊，這臺(tái)中國(guó)賽車(chē)在賽道上飆出了1.5萬(wàn)轉(zhuǎn)以上的極限高轉(zhuǎn)速，爆發(fā)出153.6匹馬力。

張雪機(jī)車(chē)奪冠的背后，是重慶摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)配套半徑的重塑，也是整個(gè)中國(guó)先進(jìn)制造業(yè)實(shí)力的體現(xiàn)。在重慶，張雪機(jī)車(chē)依靠本地超過(guò)90%的配套率，形成了龐大的生態(tài)圈。一張非標(biāo)零件的圖紙拿出來(lái)，不出園區(qū)就能開(kāi)模打樣；上萬(wàn)次的金屬疲勞測(cè)試，有成熟的臺(tái)架日夜運(yùn)轉(zhuǎn)。

為了突破三缸發(fā)動(dòng)機(jī)1.5萬(wàn)轉(zhuǎn)的性能極限，張雪將目光投向全國(guó)，扮演起“鏈主”的角色，拉動(dòng)中國(guó)頂尖供應(yīng)鏈進(jìn)行極限挑戰(zhàn)。例如，國(guó)外頂級(jí)賽車(chē)的零部件公差普遍在0.05毫米，張雪機(jī)車(chē)將其壓到了0.03毫米，背后是山東和江蘇的高精度曲軸供應(yīng)商的支持；為了承受發(fā)動(dòng)機(jī)里850攝氏度的高溫且減重一半，氣門(mén)采用了廣東季華實(shí)驗(yàn)室的鈦合金尖端材料。

今天能全鏈國(guó)產(chǎn)，背后有整個(gè)中國(guó)制造的崛起作為支撐。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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