汽車媒體在德國(guó)紐博格林賽道上抓拍到正在測(cè)試的小米YU7 GT高性能SUV。據(jù)估計(jì),該車的頂級(jí)配置將達(dá)到1526馬力,并配備空氣懸架和碳陶剎車。
為了應(yīng)對(duì)極高動(dòng)力輸出帶來(lái)的操控挑戰(zhàn),YU7 GT配備了空氣懸架、主動(dòng)行駛穩(wěn)定系統(tǒng)、后軸扭矩矢量分配及先進(jìn)的牽引力控制系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)采用Brembo碳陶剎車,配合電機(jī)動(dòng)能回收,確保車輛在高速行駛中的制動(dòng)性能與安全性,整體調(diào)校偏向賽道與高性能駕駛場(chǎng)景。
外觀設(shè)計(jì)方面,新車相比普通版車型擁有更寬的輪拱和更具侵略性的車身姿態(tài),配備21英寸輪轂。空氣動(dòng)力學(xué)套件包括更大的前分流器、側(cè)裙、后擴(kuò)散器、后擾流板及頂部尾翼,車尾帶有GT標(biāo)識(shí)。
此前報(bào)道顯示,小米YU7 GT已于今年2月初通過(guò)工信部申報(bào),采用全車身黑化設(shè)計(jì),并在細(xì)節(jié)上采用了紅色進(jìn)行點(diǎn)綴,極速可達(dá)300km/h。
工信部申報(bào)參數(shù)如下:長(zhǎng)5015mm,寬2007mm,高1597mm,軸距3000mm,整備質(zhì)量2460kg,總質(zhì)量2910kg,最高車速300/270 km/h,額定載客數(shù)5座。前后輪胎規(guī)格為265/40R21和295/35R21,前輪距1715mm,后輪距1721mm,接近角/離去角分別為14度和18度。前后電機(jī)功率分別為288kW和450kW,電池為三元鋰離子電池,儲(chǔ)能裝置單體生產(chǎn)企業(yè)為江蘇時(shí)代新能源科技有限公司,儲(chǔ)能裝置總成生產(chǎn)企業(yè)為中州時(shí)代新能源科技有限公司。
順為資本投資合伙人胡崢楠在微博上回應(yīng)了關(guān)于小米汽車為何要跑紐北及進(jìn)行24小時(shí)耐力測(cè)試的問(wèn)題
2026-01-19 20:19:57胡崢楠談小米為什么要跑紐北