張雪熱背后的騎行者與中國機(jī)車俱樂部國產(chǎn)機(jī)車崛起之路(2)

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2026-04-14 15:22:32 界面新聞

27歲的視頻剪輯師小林是這一變化的直接感受者。她最初購買了一款國產(chǎn)250cc排量的仿賽車型，后來因動力不足換成了張雪500rr。這款中量級仿賽車型裸車價格三萬多，加上購置稅、保險和基礎(chǔ)改裝，落地總共花了四萬出頭。張雪機(jī)車在WSBK登頂后，小林感到自己選對了車。

由于摩托車總量控制和電瓶車的發(fā)展，摩托車作為交通工具的屬性正在淡化。北京、上海、廣州、深圳等超一線城市維持原有禁限行政策，其余城市不得“一刀切”全域禁摩。北京以四環(huán)路為界劃分出兩個世界，京A牌照可在除少數(shù)核心路段外的城區(qū)道路通行，市場價格一度超過50萬元，目前回落至30萬至80萬元區(qū)間。京B牌照則被限制在四環(huán)路外行駛。上海的牌照體系更為細(xì)分且價格更高，滬A黃牌約48萬至53萬元，滬C黃牌約16萬元上下。

高企的成本和嚴(yán)格限制使得摩托車逐漸從“通勤工具”轉(zhuǎn)向“興趣消費(fèi)”。雖然摩托車只是眾多愛好之一，但那份名為自由的感受依然無可替代。國金證券指出，在場地受限的情況下，休閑摩旅有望成為新的娛樂消費(fèi)方式。金橋會專門設(shè)有“同心征途部”，組織成員進(jìn)行長途騎行，并確保行程合規(guī)安全。

與此同時，賽事與文旅的結(jié)合也在加速。云南鄉(xiāng)村摩托車體育文化嘉年華便在去年12月開賽，實現(xiàn)了賽事引流與資源變現(xiàn)的良性互動。更重要的是，隨著群體年輕化與需求個性化，摩托車逐漸成為一種社交媒介與生活方式載體。金橋會內(nèi)部除了摩旅部，還下設(shè)羽毛球活動部、性能俱樂部（四輪）、上海女騎俱樂部等。這種轉(zhuǎn)變也讓老一輩玩家感慨，曾經(jīng)以改裝為核心的“玩車”，正在讓位于以社交與體驗為主的“騎行”。

沈廠長強(qiáng)調(diào)，當(dāng)代“玩車”最重要的是制定規(guī)則、強(qiáng)調(diào)安全。最近廣東韶關(guān)兩名男子因在網(wǎng)絡(luò)平臺直播飆車被警方查獲。隨著“張雪機(jī)車”走紅，更多新手涌入騎行圈，部分人將公路當(dāng)作“秀場”，出現(xiàn)“炸街”等擾民行為。沈廠長表示，政府要科學(xué)管理，玩車的人也要自律，珍惜騎行環(huán)境。

今天的中國摩托車不再只是交通工具或速度機(jī)器，而是介于規(guī)則與個體表達(dá)之間的一種生活方式。張雪機(jī)車的出現(xiàn)為這一變化提供了一個鮮明的注腳——當(dāng)中國品牌第一次在頂級賽場上被看見，越來越多騎行者愿意為本土產(chǎn)品買單，機(jī)車所承載的不僅是風(fēng)與速度，還有一種逐漸成形的身份認(rèn)同。在這群騎行者心中，他們正在尋找屬于自己的那份自由。

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(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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