從理想汽車法務(wù)部貼出的截圖來看,其所說的“某品牌新車”指的是4月8日剛剛上市的東風(fēng)日產(chǎn)SUV車型NX8。
4月12日,李想在朋友圈再次發(fā)文,表達了對多次被黑的無奈和不滿。目前,針對前述理想汽車方的發(fā)聲,東風(fēng)日產(chǎn)方面僅高管王騫作出回應(yīng),強調(diào)東風(fēng)日產(chǎn)始終恪守行業(yè)規(guī)則,倡導(dǎo)良性競爭。
東風(fēng)日產(chǎn)近年來面臨銷量下滑的壓力。2022年全年,東風(fēng)日產(chǎn)銷量僅為89.7萬輛,同比下滑20.9%,這也是其自2015年以來首次跌破百萬輛大關(guān)。到2025年,東風(fēng)日產(chǎn)全年累計銷量為60.1萬輛,較2018年的銷量巔峰幾乎“腰斬”。其中,新能源車型累計銷量破5萬臺。
從去年開始,銷量在中國市場持續(xù)下滑的東風(fēng)日產(chǎn),開始加快“自救”步伐。中方團隊逐步從日本總部爭取到更多產(chǎn)品定義主導(dǎo)權(quán),并推動公司向新能源轉(zhuǎn)型。本次爭議事件所涉及的NX8,是東風(fēng)日產(chǎn)打造的“大大大五座智慧舒享SUV”,提供純電與增程兩種動力版本,上市限時權(quán)益價為14.99至19.99萬元。在東風(fēng)日產(chǎn)官網(wǎng),NX8還打出“全家人更理想的SUV”等宣傳語。
理想汽車方控訴自家被拉踩的理想i6和理想L6,分別是其推出的新形態(tài)五座純電動SUV車型、以及定位為家庭智能豪華五座的增程車型,起售價均為24.98萬元。由此看來,NX8和i6、L6屬于定位相近但處于不同價格帶的產(chǎn)品。
據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)報道,在東風(fēng)日產(chǎn)NX8上市后不久,主流社交平臺上突然涌現(xiàn)了多條“東風(fēng)日產(chǎn)NX8對標(biāo)理想L6、理想i6”的內(nèi)容。在文章評論區(qū),也大都出現(xiàn)相似度很高的回復(fù)和評論。不過,后續(xù)大部分相關(guān)文章已被平臺“下架”。
此外,在東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部的培訓(xùn)材料、“公關(guān)傳播內(nèi)容簡報”中,可以看到東風(fēng)日產(chǎn)對標(biāo)理想汽車的相關(guān)內(nèi)容。在東風(fēng)日產(chǎn)“市場部NX8溝通群”中,也有人明確提出要輸出NX8和理想i6對比表格,NX8和M7對比表格。而在4月9日東風(fēng)日產(chǎn)NX8的發(fā)布會現(xiàn)場,東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇也曾多次提到理想,并表示感謝理想讓更多人相信增程是一條適合消費者的路。