五一假期臨近，不少人正在規(guī)劃出游。然而，近期不少網友在網上反映，他們提前預訂的假期機票收到了取消通知。一位網友表示：“五一飛越南的航班被取消了，提前兩個月精心挑選的完全不用請假的航班就這樣無預警地取消了。雖然可以全額退款，但同時期的直飛票價已經飆升到5000元?！绷硪晃痪W友則提到：“5月1日到5日的機票都被取消了，酒店已經預訂好了怎么辦？”

據多家航空公司公告及航班數據顯示，隨著五一假期臨近，國內飛往東南亞的航班出現大規(guī)模取消情況，涉及曼谷、普吉島、萬象等熱門目的地，涵蓋國內多家航司及旗下子公司、東南亞的航司。中國國際航空發(fā)布公告稱，即日起至6月30日，取消成都天府至吉隆坡的航班。春秋、東航、南航等航司也通過系統(tǒng)取消、客服告知、代理通知等方式，取消了部分五一期間飛往東南亞的航班。

亞洲最大的低成本航空亞航長途宣布自4月17日起暫停曼谷廊曼-上海浦東的往返航線，直到這個航季結束。泰國亞洲航空暫停了西安-曼谷5月11號之后的航班服務。此前，亞航通報正在取消因燃油成本過高而無法實現收支平衡的航線。

國泰航空表示，近期中東局勢持續(xù)緊張，對航空燃油價格帶來負面影響。為緩解成本上升的壓力，國泰航空將整合少量于5月16日至6月30日期間營運的客運航班，香港快運亦將在5月11日至6月30日期間作出少量航班整合。國泰航空表示，在這段期間，將取消占總數約2%的客運航班，主要為區(qū)域短途航班及少量往來澳洲、南亞及南非的航班。所有受影響乘客將獲安排轉乘原定航班起飛時間24小時內出發(fā)的其他航班。香港快運也將取消占總數約6%的客運航班，將安排接近所有受影響乘客轉乘原定航班起飛時間24小時內出發(fā)的其他航班。

航班管家最新統(tǒng)計數據顯示，4月1日至4月12日，已有多條中國至東南亞航線取消全部航班，包括西安-普吉島、重慶-普吉島、煙臺-曼谷、鄂爾多斯-萬象等，其中多數航線在五一假期所在的5月也已提前取消全部航班安排。大洋洲航線同樣受到影響，武漢-悉尼、廣州-達爾文等航線4月取消率已超50%，5月計劃取消率進一步攀升。

這場取消潮的背后是全球航空燃油價格的持續(xù)飆升，疊加中東局勢擾動和區(qū)域運營成本差異等因素，航空業(yè)正遭遇新一輪成本沖擊。美國與伊朗談判無果后，美國宣布封鎖伊朗港口，進一步推高能源市場焦慮。當日美國原油價格早盤盤中飆升8%，突破每桶104美元，布倫特原油上漲逾7%，突破每桶103美元。作為航油價格風向標的取暖油更是飆升10%，讓本就高企的航油成本雪上加霜。燃油成本是航空業(yè)最大的剛性成本，占總運營成本的30%-40%，對于低成本航司而言，這一比例更高。

國際航空運輸協(xié)會（IATA）理事長威利·沃爾什公開警示，即便霍爾木茲海峽恢復通航，全球航空燃油供應回歸正常水平仍需數月之久。當前航油價格的暴漲已遠超多數航司的成本承受能力。國泰航空在公告中直言，3月以來航油價格持續(xù)維持高位，公司雖已調整燃油附加費試圖對沖壓力，但仍不足以緩解沖擊，削減航班成為迫不得已的選擇。

不少人計劃五一出游時，前期已經考慮到了航油上漲和區(qū)域風險的因素，排除掉中東安全風險、非洲和歐洲的航程距離遠且價格貴，東南亞本來是不少人認為具有性價比的目的地。相比國內，部分國際機場加油價格更高，疊加需求和競爭的影響，部分航線的取消首當其沖。從區(qū)域影響來看，亞洲因高度依賴中東原油進口，成為受航油短缺沖擊最嚴重的區(qū)域。菲律賓總統(tǒng)明確表示，飛機停飛已成為當前可能出現的情況；越南航空自4月起取消23條國內航線的每周航班。

為了緩解成本壓力，除了取消航班，多家航司已啟動漲價措施，上調機票價格及燃油附加費。馬來西亞亞航多管齊下，將旗下長途航線機票價格最高上調40%，同步上調20%的燃油附加費，同時砍掉10%的航班，試圖通過壓縮成本與提價結合的方式渡過難關。澳大利亞澳洲航空公司宣布，由于中東沖突推升燃油成本，該公司將削減澳大利亞國內航班并提高機票價格。公司將2026財年下半年燃油成本預期從25億澳元上調至31億至33億澳元。印度尼西亞政府宣布將航空運輸燃油附加費率上調28個百分點，并允許航空公司將國內航線機票價格上調最多13%。

這場由航油價格引發(fā)的航班取消、漲價潮正蔓延至全球航空業(yè)。