與部分東南亞機場類似,部分歐洲機場也面臨“無油可加”的壓力。國際機場理事會歐洲區(qū)域總干事奧利弗·揚科韋茨警告稱,如果霍爾木茲海峽三周內(nèi)無法以“顯著且穩(wěn)定”的方式恢復(fù)通航,歐盟將遭遇系統(tǒng)性的航空燃油短缺。
中國民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍表示,縱觀2000—2026年間原油價格與航空公司業(yè)凈利潤率間的關(guān)系,當(dāng)原油價格超過80美元時,航空公司業(yè)就會進入“微利”環(huán)境,在油價進入歷史高位時,基本都處于“虧損”狀態(tài)。此時考驗航空公司的將是自身的成本控制和效率提升能力。
美國和以色列對伊朗發(fā)起大規(guī)模軍事行動后,全球能源運輸要道霍爾木茲海峽航運嚴(yán)重受阻,國際油價劇烈波動。在過去幾周,全球航空燃油價格從每桶85美元至90美元飆升至每桶150美元至200美元,這對燃油占運營費用四分之一的航空業(yè)來說是不小的打擊。由于近日美國釋放出將與伊朗進行新一輪談判的信號,加之國際能源署下調(diào)今年全球石油需求預(yù)期,隔夜市場國際原油期貨價格走低,14日收盤時紐約原油期貨價格跌至每桶92美元以下。
行業(yè)分析指出,此前中東地區(qū)及歐洲、非洲線路,均因為中東航空樞紐受阻,被計劃出境的旅客盡量規(guī)避,日本航線也在近期遭遇大幅度削減,于是東南亞成為大多數(shù)人出境游首選。但本輪東南亞航線密集被砍,將進一步給“五一”前后的出境游市場造成影響。
五一假期臨近,不少人正在規(guī)劃出游。然而,近期有不少網(wǎng)友反映提前預(yù)訂的假期機票收到了取消通知
2026-04-18 15:23:08五一航班大面積取消