補(bǔ)給站是最忙的地方。機(jī)器人進(jìn)站,工程師沖上去,拆電池、裝電池、檢查接口——整套動(dòng)作幾十秒搞定,不用重啟,插上就跑。圍觀的觀眾看得目瞪口呆,問旁邊的人“怎么這么快”。有人回他:“你看過《飛馳人生3》里換胎嗎?就那個(gè)速度。”記者問了一位工程師。他說去年換一次電要三四分鐘,還得等機(jī)器人重啟系統(tǒng),“今年我們練了上百遍,熱插拔,秒換,機(jī)器人都不需要重新啟動(dòng)?!比ツ瓯荣?,有個(gè)熱搜叫“工程師要學(xué)會(huì)跑馬拉松”——遙控操作員得跟著機(jī)器人跑完全程。今年工程師終于不用練跑步了,但賽車比賽的換胎技術(shù)可以看起來了。
去年記者在賽道邊聽到最多的,是給機(jī)器人“加油——?jiǎng)e摔了”“慢點(diǎn)慢點(diǎn)”。觀眾的心態(tài)很樸素,能跑完就行,別出洋相。今年反過來了。賽道邊有人沖著人類選手喊“加油,超它!”——超的對(duì)象是跑在前面的機(jī)器人。去年觀眾是來看熱鬧的,看機(jī)器人會(huì)不會(huì)摔。今年觀眾開始認(rèn)真比速度了。在馬拉松跑者心里,機(jī)器人已經(jīng)從“能不能跑完”,變成了“能不能跑贏”。有個(gè)選手說,跑不過頭部機(jī)器人,爭(zhēng)取跑過腰部機(jī)器人。
對(duì)普通觀眾來說,機(jī)器人馬拉松是今天開跑的。但實(shí)際上,3月中旬一輪測(cè)試,4月11日深夜一輪全要素演練,4月16日排位賽——70多支隊(duì)伍摸黑跑過,超百支隊(duì)伍在1.9公里賽道上爭(zhēng)過起跑順序。為什么搞這么多前測(cè)?因?yàn)榻衲甑年?duì)伍真的“搞大了”。去年20支,今年擴(kuò)容近5倍——超百支隊(duì)伍,來自全國13個(gè)省區(qū)市。北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心、榮耀、宇樹、松延動(dòng)力這些頭部企業(yè)來了,清華、北大、中國科大、西湖大學(xué)的實(shí)驗(yàn)室也來了,還有不少學(xué)生隊(duì)伍。起點(diǎn)區(qū)一眼望不到頭的機(jī)器人方陣,檢錄處排起的長(zhǎng)隊(duì),工作人員手持對(duì)講機(jī)不停喊“請(qǐng)各隊(duì)有序入場(chǎng)”……這一幕讓一位去年就來過的工程師感嘆:“去年像是個(gè)內(nèi)部測(cè)試賽,今年才像真正的行業(yè)大會(huì)?!?/p>