人形機(jī)器人跑馬拉松有助于推動(dòng)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。北京經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,城市賽道上的馬拉松是對(duì)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制、自主導(dǎo)航、續(xù)航散熱、環(huán)境適應(yīng)、系統(tǒng)可靠性五大核心能力的極限測(cè)試,幫助企業(yè)快速發(fā)現(xiàn)短板、迭代算法、優(yōu)化零部件,加速核心技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)鏈成熟。
清華大學(xué)自動(dòng)化系研究員趙明國(guó)指出,自主導(dǎo)航技術(shù)在車輛自動(dòng)駕駛上開(kāi)發(fā)多年,相對(duì)成熟,但人形機(jī)器人的控制復(fù)雜度更高。不過(guò),從這次比賽的結(jié)果來(lái)看,已有導(dǎo)航技術(shù)移入人形機(jī)器人中還是可行的,未來(lái)一兩年在這方面將會(huì)有快速發(fā)展。
過(guò)去一年,我國(guó)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)飛速進(jìn)步,融資和專利都創(chuàng)新高,核心零部件國(guó)產(chǎn)化率突破70%。工信部數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)整機(jī)企業(yè)超140家,發(fā)布產(chǎn)品超330款。北京市經(jīng)信局裝備處副處長(zhǎng)梁洪郡表示,今年最直觀的感受就是機(jī)器人跑得更快,折射出背后這一年產(chǎn)業(yè)和技術(shù)迭代的狂飆。馬拉松不僅是極限挑戰(zhàn),還對(duì)技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)行了驗(yàn)證,為機(jī)器人走向?qū)嶋H應(yīng)用提供了檢驗(yàn)平臺(tái)。