媒體：BBA還沒找回自己的靈魂豪華定義權(quán)轉(zhuǎn)移(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-04-25 00:03:03 界面新聞

奔馳的調(diào)整更克制，卻同樣明顯。全新純電GLC SUV的智能化系統(tǒng)由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，新一代S級(jí)轎車首次在后排搭載與中國高校、企業(yè)合作的多模態(tài)大模型。奔馳仍然在展臺(tái)上擺放了多款歷史經(jīng)典車型，但這些品牌傳承在中國市場(chǎng)已經(jīng)不足以單獨(dú)支撐它的溢價(jià)。

“在中國，為中國”不僅是市場(chǎng)策略，更是研發(fā)策略。BBA更多把中國視為品牌智能化能力、軟件體驗(yàn)和產(chǎn)品定義的重要來源。從更深層次看，BBA也是在借中國戰(zhàn)場(chǎng)預(yù)習(xí)全球的未來。

艾睿鉑大中華區(qū)汽車咨詢業(yè)務(wù)合伙人章一超指出，中國很多技術(shù)平臺(tái)領(lǐng)先全球。BBA在本土研發(fā)新車型，一是為守住中國份額，另一方面也在為全球電動(dòng)化的終局儲(chǔ)備彈藥。

惠譽(yù)評(píng)級(jí)亞太區(qū)企業(yè)評(píng)級(jí)董事楊菁認(rèn)為，BBA向中國技術(shù)靠攏并非戰(zhàn)略迷失，而是迫于市場(chǎng)技術(shù)快速變化的必要舉措。它們需要先用中國速度補(bǔ)齊電動(dòng)化、智能化短板，再繼續(xù)發(fā)揮百年汽車制造商在機(jī)械素質(zhì)、品質(zhì)控制和品牌積累上的優(yōu)勢(shì)。

然而，用中國速度補(bǔ)課是有代價(jià)的，這意味著BBA必須接受中國市場(chǎng)制定的新規(guī)則。

豪華車的定義權(quán)曾牢牢掌握在斯圖加特、慕尼黑和英戈?duì)柺┧厥种小５诮裉?，這套標(biāo)準(zhǔn)正在被改寫。中國高端新能源用戶評(píng)價(jià)一輛豪華車，不僅看車門是否厚重、底盤是否緊致、加速是否線性、內(nèi)飾用料是否高級(jí)，還會(huì)關(guān)注車機(jī)是否順滑，語音助手是否聰明，輔助駕駛是否可用，補(bǔ)能效率是否足夠高，OTA能否持續(xù)帶來新功能。

理想、問界、蔚來、小鵬、極氪等品牌，在座艙交互、家庭場(chǎng)景、智能駕駛、補(bǔ)能體驗(yàn)和產(chǎn)品迭代速度上，已經(jīng)改變了中國消費(fèi)者對(duì)高端電動(dòng)車的預(yù)期。它們未必都擁有BBA那樣深厚的品牌歷史，卻更早參與了新一輪豪華標(biāo)準(zhǔn)的制定。

首頁上一頁 123 4 全文共 4 頁下一頁

關(guān)閉

媒體：BBA還沒找回自己的靈魂 豪華定義權(quán)轉(zhuǎn)移(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

媒體：BBA還沒找回自己的靈魂豪華定義權(quán)轉(zhuǎn)移(2)