張雪表示自己早已過了會飄的年齡,對外界的評價已經脫敏。4月27日,他在接受專訪時談到近日席卷而來的“潑天流量”,稱自己也會刷網上的視頻和評論,但發(fā)現(xiàn)超過一半的內容都在添油加醋,為了博流量胡說八道。他表示只能順其自然,看到實在太離譜的內容,他會在下面留言:這是瞎扯淡。
日前,張雪機車在世界超級摩托車錦標賽(WSBK)葡萄牙站奪冠,成為首個在這項國際頂級賽事中摘得桂冠的中國摩托車制造商。這一勝利讓這位從湖南大山里走出來的草根創(chuàng)業(yè)者瞬間站在了輿論的聚光燈下,面對外界各類贊美和質疑。張雪透露,張雪機車今年20億元的年度銷售目標有望提前實現(xiàn),全年450家門店的全國布局計劃也將超預期完成。
在備受關注的出海賽道上,張雪機車已經邁出關鍵一步,已經在歐洲市場開啟樣車發(fā)售。張雪表示,這幾年海外尤其是高端市場的從業(yè)者都有一個共識:中國摩托車未來必將取代日本品牌。他也毫不避諱地談及失敗的可能性,如果以后張雪機車真的失敗了,只要他還沒被打趴下,就先打工把所有債務還清,然后再重新籌備一次。如果第二次還是失敗了,那就說明他確實不是干這行的料。
張雪的創(chuàng)業(yè)經歷充滿傳奇色彩。1987年,他出生于湖南懷化麻陽的一個貧困山村,少年時代對摩托車有著近乎偏執(zhí)的熱愛。16歲初中畢業(yè),他進入摩托車修理店當學徒,白天拆修車輛、鉆研機械原理,晚上抱著發(fā)動機研究到深夜。17歲時,他用微薄積蓄開了自己的修車行,正式踏入摩托車行業(yè)。2006年,19歲的張雪為了爭取職業(yè)賽車手的機會,騎著一輛二手摩托車冒雨追逐湖南衛(wèi)視《晚間》節(jié)目組一百多公里,最終用這份執(zhí)著打動了節(jié)目組,獲得了寶貴的拍攝機會,也由此正式踏入職業(yè)賽車領域。
“張雪機車”兩連冠創(chuàng)造歷史!張雪介紹公司薪資福利,“薪資比同城高20%,加班率不超過10%”,加班一定給加班費,團建都給加班費”。...
2026-03-31 13:55:13張雪機車團建都給加班費