北京車展彰顯中國汽車引力 全球創(chuàng)新引擎啟航(2)
梅賽德斯—奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁李德思表示，中國已成為其全球創(chuàng)新的核心引擎。奧迪與上汽集團(tuán)在上海設(shè)立全新的奧迪創(chuàng)新技術(shù)中心，豐田也在持續(xù)升級中國首席工程師制度。日產(chǎn)首席績效官紀(jì)堯姆·卡蒂埃認(rèn)為，中國正在成為全球創(chuàng)新和出口中心。
中外車企間的分工邏輯也在改變。過去，中國品牌向西方競爭對手學(xué)習(xí)汽車制造，如今形勢反轉(zhuǎn)，海外車企依靠中國合作伙伴和供應(yīng)鏈，以更快速度造出搭載先進(jìn)軟件的汽車。德國奧迪將中國汽車工程技術(shù)與中國的創(chuàng)新結(jié)合，積累了許多關(guān)于并行開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)。
巴西賽車手萊奧·桑切斯表示，中國品牌在設(shè)計(jì)和工程研發(fā)上投入巨大，目前的產(chǎn)品力已經(jīng)足以與世界頂級汽車媲美。他提到比亞迪在巴西市場增長迅猛，市場份額預(yù)計(jì)將持續(xù)擴(kuò)大。
標(biāo)致品牌全球CEO阿蘭·法維表示，中國產(chǎn)標(biāo)致新能源車型計(jì)劃銷往歐洲以外全球市場，與歐洲本土車型形成互補(bǔ)。中國市場將成為標(biāo)致全球技術(shù)試驗(yàn)田與創(chuàng)新孵化器，未來有望反哺全球車型研發(fā)。
本屆北京車展不僅展示了新車和技術(shù)，還反映了中國汽車行業(yè)的發(fā)展本質(zhì)。中國汽車的增長動(dòng)力正從“造好一輛車”邁向“做強(qiáng)一整條鏈”。四維圖新戰(zhàn)略委員會(huì)委員李陽介紹，張雪機(jī)車搭載了他們旗下的車規(guī)級芯片，在賽場中得到檢驗(yàn)。國產(chǎn)車載芯片滲透率穩(wěn)步攀升，一汽、蔚來、廣汽等車企發(fā)布了多款自研芯片。中國汽車芯片市場逐漸打破海外巨頭的壟斷，為全球市場帶來產(chǎn)業(yè)革命。
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