在今年的北京車展上,除了智能化和電動化趨勢明顯,國內車企也在高端化和品牌力方面持續(xù)發(fā)力。在北京車展E3展館內,一臺外形酷炫的黑色純電“超跑”吸引了眾多觀眾的目光。這輛車搭載了4個高轉電機,最高實測車速達496.22公里每小時。這款售價千萬級的國產“超跑”全球限量發(fā)售30臺,并很快被全部預訂。
一位觀眾表示,以前頂級“超跑”都是布加迪、法拉利等品牌,現(xiàn)在中國的“超跑”也走向了世界。另一位觀眾則稱贊這輛車非常漂亮,速度驚人,認為中國就是未來。
超級跑車和頂尖賽事是檢驗汽車產業(yè)高端化實力的重要標準。今年車展期間,有國內頭部車企表示正考慮進軍F1賽事,還有車企宣布將研發(fā)國內首臺面向GT3賽事的混動賽車,并計劃在未來將相關技術架構用于量產“超跑”車型。
相較于性能比拼的“超跑”,現(xiàn)場展出的千萬級定制款國產豪華轎車在設計上融入了更多中華傳統(tǒng)文化元素。一位觀眾表示,看到中國特有的工藝用在豪華品牌車上感到震撼,很有文化底蘊。另一位觀眾則認為這款車非常豪華大氣,為中國擁有這樣的高端汽車感到自豪。
如今,國產高端車能夠收獲國內外客戶的訂單,這體現(xiàn)了中國汽車實力的進步。這既得益于新能源轉型的趨勢,也離不開國內汽車產業(yè)鏈緊密合作下的整體支撐,從核心技術研發(fā)、供應鏈多環(huán)節(jié)再到外觀設計,都同步向前發(fā)展。
當前中國車企的品牌影響力也越來越大。例如,有的展館被兩大車企整體“包館”展出,而在其他場館中,很多也是由中國品牌占據(jù)重要位置。這些展位上,大部分都有面向不同市場定位的多個子品牌,集團化體系更加成熟。在全球銷量排名前十的汽車集團中,中國已占據(jù)兩席。這一切都表明中國汽車產業(yè)在全球的競爭力正在不斷增強。
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