車展群訪：“油電同進、同智”，東風(fēng)本田的雙線突圍之道務(wù)實轉(zhuǎn)型之路(2)

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2026-04-28 08:59:40 天天汽車APP

關(guān)于燃油車和新能源的路線選擇，曹東杰坦率地表示：“今年包括明年上半年仍會以燃油車為主，現(xiàn)階段須度過困難時期?！边@不是保守，而是一種尊重現(xiàn)實的審慎。當(dāng)前燃油車在中國市場的份額雖在收縮，但2025年仍占總銷量近五成，在三到五線城市和特定使用場景下，燃油車的便利性和可靠性仍具不可替代性。東風(fēng)本田認(rèn)為，與其盲目放棄一塊可觀的基盤，不如在現(xiàn)有優(yōu)勢上做到極致。

東風(fēng)本田燃油車產(chǎn)品的優(yōu)勢延續(xù)依靠技術(shù)自信，本田i-MMD混動系統(tǒng)歷經(jīng)多代進化，全球數(shù)百萬用戶驗證，深厚的技術(shù)積淀不是單純靠參數(shù)表能體現(xiàn)的。此外，東風(fēng)本田產(chǎn)品中的操控基因與魅力，如思域Type R等車型代表了“只有燃油車才能帶來的操控樂趣和駕駛激情”，明確表示燃油車在特定地域和使用場景下仍有不可替代的價值。品牌對于自身品質(zhì)的認(rèn)知也至關(guān)重要，在穩(wěn)定性、保值率、品質(zhì)穩(wěn)定性上，能給用戶帶來安心、省心、放心的用車體驗，這是東風(fēng)本田寶貴的財富。

面對新能源轉(zhuǎn)型，東風(fēng)本田的姿態(tài)是“既不打雞血，也不躺平”。曹東杰透露，東風(fēng)本田會加大對東風(fēng)平臺、高端平臺的聯(lián)合開發(fā)和導(dǎo)入，不會照搬本田全球的電動車方案，而是會充分利用合資方東風(fēng)的資源和本土技術(shù)能力，開發(fā)更適合中國市場的產(chǎn)品。與此同時，東風(fēng)本田將繼續(xù)秉持本田對于產(chǎn)品可靠、耐用、安全的理念，讓用戶放心使用。

土屋宣明坦言，目前本田在中國的三大課題是“成本、充分活用合資方（東風(fēng)）的技術(shù)資源、以及提升速度”。這句話本身就說明他是清醒的，合資車企的優(yōu)勢從來不是速度，而是品質(zhì)和體系力。當(dāng)“多生孩子好打架”的產(chǎn)能競賽進入尾聲，競爭的焦點正在從“誰更快”轉(zhuǎn)向“誰更穩(wěn)”。

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